（原标题：国际市场接连走低 国内油价有望迎年内第五次下调）
欧佩克延长减产政策尘埃落定，国际油价接连走低。6月9日24时，我国将迎来年内第十一轮成品油调价时间窗口。业内研究机构根据当前国际油价走势判断，我国成品油价格有望迎来年内第五次下调。
5月25日，欧佩克和俄罗斯等非欧佩克产油国达成延长减产协议，决定将去年底达成的日均减产约180万桶原油的协议延长9个月，以调节国际原油市场平衡。
原本6个月期限的减产协议，如今变成了15个月，产油国减产救市决心坚定。不过，市场上投资者似乎并不领情。当日收盘，纽约原油期货价格大跌4.8%;布伦特原油期货价格大跌4.6%。
中金公司能源研究员郭朝辉说，参与减产的产油国数量没有增加，减产数额也没有扩大，除了已知的执行期限延长9个月外，这次议产结果并没有给市场带来更多惊喜。因此，投资者信心受挫，资金流出。
最新披露的欧佩克产量数据显示，5月份欧佩克原油产量环比出现小幅上涨，减产履约率下降，原因是两个被豁免减产的成员国尼日利亚和利比亚产量大幅增加。
6月5日，沙特、阿联酋等国家宣布与卡塔尔断绝外交关系，这次风波涉及多个欧佩克成员国，引发投资者对国际油价走势的担忧。
另外，近日美国总统特朗普宣布退出《巴黎协定》，这将进一步刺激美国本土页岩油气生产。复旦大学能源经济与发展战略研究中心常务副主任吴力波认为，目前，美国页岩油气产业发展势头强劲，贡献了大量就业和税收。特朗普宣布退出《巴黎协定》对传统化石能源产业发展形成支撑，而对全球清洁能源发展带来不利影响。
美国能源信息局6日发布报告预计，2017年美国原油平均日产量将增至933万桶，2018年将进一步提高到1001万桶。这进一步加剧了市场对国际原油供应过剩的担忧。
我国成品油价格与国际油价密切相关。《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
上轮成品油调价发生在5月25日24时，国内汽、柴油价格每吨分别提高140元和135元。按照定价机制，6月9日24时，本轮成品油调价时间窗口将到来。由于近期国际油价走势低迷，业内研究机构普遍判断，我国成品油价格有望迎来年内第五次下调。
新华社石油价格系统6月7日发布的数据显示，6月6日一揽子原油平均价格变化率为-3.15%，且未来两日变化率负向幅度可能继续加深，对应的下调幅度约在每吨120到140元之间，折合每升下调0.1元左右。
根据能源研究机构安迅思模型测算，6月9日24时汽、柴油价格有望下调每吨150元，折算到升价，90号汽油和0号柴油每升分别降低0.11元和0.13元。
这是今年第十一轮成品油调价周期。今年以来，我国成品油价格已经历了四次上调、四次下调、两次搁浅，总体而言，价格跌多涨少，汽、柴油价格累计分别下跌了175元和165元。
根据我国现行成品油定价机制调价周期测算，6月23日24时将迎来2017年第十二轮成品油调价时间节点。
柴油价格低迷？美媒竟称与中国休渔期有关
参考消息网6月8日报道美媒称，除了更加严格的排放管理和发展电动交通工具，亚洲的柴油交易商现在还不得不担心起100万休息期的中国渔民。
据彭博新闻社网站6月7日报道称，中国为了保护海参等濒危海洋生物，进入伏季休渔期，这对亚洲柴油交易中的所谓裂解价差造成打击，柴油生产的回报率跌至9个月以来最低。这一切是因为，中国的大量拖网渔船将在5月到9月间停止作业，而这期间通常是炼油厂供应充足的时候。
报道称，这并非交易商第一次受中国政策变化的打击。中国于1月份提高了燃油标准，因此，中国的炼油厂增加了优质柴油的生产，这导致亚洲优质和劣质柴油价差缩小。英国BMI研究公司说，休渔期、经济增长放缓和摆脱重工业的努力，可能让柴油的前景越来越暗淡。