阐述光源选择及灯具布置。
（1）光源选择
在方案的初期设计时，曾考虑采用高压钠灯作隧道照明光源，由于高压钠灯光源的功率规格通常有70W、100W、150W，250W和400W几种，而隧道基本段照明，其照度要求一般为2.5cd/m2至3.0cd/m2，因此一般只能取市场上很成熟的100W或150W作为基本段照明，这样布灯间距比较大，在对基本段照明进行节电控制时，若采用开一侧灯具的情况，会使单侧亮度过低，影响驾驶员行车安全，若两侧均为隔一亮一，一侧的灯具距离可达30m左右，其均匀度很差，在洞内形成明显的斑马效应，且在功率下降的同时，亮度降低的比例大大超过功率降低的比例。 而选用LED灯具，其基本段照明设计功率一般在30～60W之间，加强段照明也能比钠灯要低得多。
目前中小功率的LED灯具技术已日趋成熟，整体能效很高，且LED灯为直接配光，其灯具可根据隧道不同结构特点进行配光，入口处易于按高效的逆光照明方式设计，其整灯效率已明显高于小功率高压钠灯。 同时LED灯具可采用无级调光控制系统，可根据亮度值进行设定调整，方便灵活，并有效地避免过度照明造成的电能浪费现象。
经过综合分析，虽然LED灯初期安装费用较高压钠灯要高，但由于隧道内主要用电量还是隧道照明，通过对LED的无级调光控制其后期费用将大大节省。 相对于完全在户外的大功率LED路灯，中小功率的LED隧道灯其散热、配光、整体光效以及性价比等指标均完全满足隧道照明的要求，因此本次设计选用LED灯作为隧道照明。
（2）灯具布置
本工程隧道单向三车道，宽13.25米，属较宽城市隧道。 经计算，设计选用60W LED隧道灯用于基本段照明，色温4000K，灯间距6米（隧道敞口段均以基本段布置），灯具在隧道两侧对称布置，灯具发光面距路面5米，既美观又便于维护。 为便于灵活控制隧道内照度，LED隧道灯均设置数字调光接口；由于入口加强段亮度要求较高，采用中功率150W LED隧道灯作为出入口加强段照明，其配光满足逆光照明要求。 考虑到与外部光线色温的过渡，入口段昼间的加强灯色温5000K，而入口段夜间的基本照明灯则为3000K（107辅道为2000K的高压钠灯）。
根据确定的亮度值，经计算得出加强段布灯方式：
左线隧道灯具布置：410m封闭段隧道，入口段在基本段灯具间（每两套60W LED之间）插入3套（均布）150W的LED灯作为加强照明，过渡一段在基本段灯具间拆入1套150W的LED灯作为加强照明，过渡二段在基本段灯具间插入1套60W的LED灯作为加强照明，出口段由于与过渡一段亮度相同，其插入灯具形式也相同。
100m封闭段隧道，入口段在基本段灯具间插入2套（均布）150W的LED灯作为加强照明，过渡段在基本段灯具间插入1套60W的LED灯作为加强照明。
右线隧道灯具布置：100m封闭段隧道，入口段在基本段灯具间插入1套150W+1套60W+1套150W共3套（均布）LED灯作为加强照明，过渡段在基本段灯具间插入2套（均布）60W的LED灯作为加强照明，出口段由于与过渡段亮度相同，其插入灯具形式也相同。
410m封闭段隧道，入口段在基本段灯具间插入2套（均布）150W的LED灯作为加强照明，过渡段在基本段灯具间插入2套60W的LED灯作为加强照明，出口段在基本段灯具间插入1套150W的LED灯作为加强照明。
考虑到中小功率LED灯具技术的成熟、稳定性，并尽量减少灯具功率的种类，本次设计隧道只采用了60W及150W两种功率的灯具，不但便于布置灯具，同时也便于工程实施时对灯具的招标采购。 设计过程中选用三个品牌LED厂商提供的灯具IES文件通过DIALux通用照明软件进行验算，保证了计算结果的通用性。
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