机油一般通过活塞环与环槽的间隙,气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降,便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以,活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。新疆二手发电机回收厂家提示:如发现油耗量大是进行下列检查,一般就能知道问题所在,能够迅速的解决问题。
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2.柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。
3.发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径和活塞侧间隙超出规定值,导使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开,使刮油不净参与燃烧,使得柴油机起动困难,排气管冒蓝烟,呼吸器喷油严重,造成机油额外消耗。
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