助力老旧报废汽车合理处置。分析指出，对于那些超年限使用的黄标车、老旧汽车和已经到了折旧年限的汽车要进行淘汰，并按照相关法律法规进行专业报废拆解。
“我国报废汽车的回收体系仍未健全，目前还没有达到应有的目标，部分非国有的报废汽车回收企业受经济利益的驱使，不惜铤而走险，通过整车或拼装后再次流向社会，对环境安全和道路交通安全等方面造成严重威胁。”市场人士指出，为保证报废汽车的拆解合法依规进行，有必要选择1-2家拥有行业资质的国有汽车报废拆解企业。
据了解，由于整车正规拆解获得的利润较低，导致车辆报废的正规拆解无人问津，而为牟取高额利润，部分已满年限或本该进行报废的汽车普遍流向地下拆解厂，经非法拆解后对零部件进行倒卖，这对消费者安全来说造成了极大的冲击。
在此之前，商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局六部门曾联合下发通知，在全国集中开展报废汽车专项整治，旨在整顿和规范报废汽车回收拆解秩序，加强报废汽车管理，严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为。
“老旧车辆的报废，可以说是整个车改方案中的一个小环节，但这个环节不容忽视，也正是体现了车商的全价值链的能力。”相关负责人表示，物资集团旗下金属回收公司，便能与广物汽贸形成一体化服务。
据了解，经国家商务部认定具有报废汽车回收资质龙头企业之一，主营报废汽车及其零部件和机电设备，军队退役设备的回收、拆解、处理，废旧金属及其加工，收购废橡胶、废塑料，经营货物进出口、技术进出口等。
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