乌鲁木齐拖车公司论述救援车“寸步难行”调查：为何“不给生命让道。消防车“寸步难行”的事情并非今日才有，也非高速公路独有。在很多地方，不仅消防车，警车、救护车等特种车辆都曾遭遇此种尴尬。专家表示，在文明社会里，给救援车辆让道本就是常识，但是生活中却频频出现“不给生命让道”的怪现象。某种程度上说，救援车辆“寸步难行”是在拷问文明的底线。
时速30公里消防车“应急不起来”
记者在跟随消防部门出警过程中发现，救援车上了高速公路后没多久就开始堵车了，只能放慢速度在应急车道上行驶，时速只有30公里左右。
奇怪的是，高速公路应急车道上未出现货车占用，但挡住消防车去路的恰恰是货车上的货物。
消防官兵说，应急车道大约3米左右，而现消防车宽度大约2.5米左右，只要其他物品或车辆稍稍占用，就能造成“应急车辆”消防车“应急不起来”。
大约开行了200米，一辆挂车由于车上装载货物超过了车宽，轮胎未碰线，但是货物已超出很多。消防车只能停下来，消防官兵跑到前方，让前面的车子一辆接一辆稍稍往前开动，留出空隙让货车进行调整。
消防官兵介绍说，按照规定，高速公路上货车须靠右行驶，而应急车道正好在最右边。一旦高速上发生事故造成堵车，右车道上停靠货车居多。
其实，货车司机也知道任何车辆不得占用应急车道，但在采访中，他们“在停车时觉得只要车子轮胎不要停在应急车道上就没事”，却忽略车上装载货物无形中占用了应急车道。
“前面车上的货物挡道了，赶快下去让司机挪一挪。”一路上，记者听到最多的就是这句话。
“不避让”“被占用”屡见不鲜
消防车等救援车辆在救火途中遭遇社会车辆不避让的情况并不少见。
一名有着14年消防车驾龄的消防员告诉记者，在城区出警过程中，有时远远看见前方因火灾燃起的浓烟，虽然每次出警消防车都拉着警报，可前方车辆就是不紧不慢，特别是在遇到红灯时，有时只能等到换成绿灯才能通行。“有交警疏导还好点，如果没有可能就会耽误火情”。
而一些驾驶员在接受采访时直言，“在路上行驶时听到消防车声音，我肯定会靠右避让，但遇到红灯无法避让时，我只能停在前面，一旦闯红灯交警肯定会罚钱，还会扣我驾驶证的分”。对于很多驾驶员来说，因避让消防车而闯红灯的事一般不会做。
长兴交警大队的刘警官说，有时仔细想想也觉得无奈，一边是去救命，一边是违法，对于正常人来说较难取舍。“这种特殊情况，如果交警在场可能还好点，但是一旦被监控拍到，我们只能按照法律进行处罚”。
记者从长兴县消防大队了解到，今年以来发生的部分火灾，由于城市社区消防通道被车辆占用，导致消防车无法驶入，贻误了灭火最佳时机，使得火灾损失扩大，“可以说，大量小区的消防通道都被私家车或违法建筑占用。”
遏止“阻碍通行”缺乏执行细则
湖州市消防支队的李参谋表示，《道路交通安全法》《消防法》等规定，消防车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行，不得穿插超越。如阻碍通行的，按《治安管理处罚法》可处警告罚款乃至拘留。
但是，法规硬性规定存在，而执行起来却往往效果大打折扣：因急于救火，交警、消防没时间处理抢行车辆。路况是否存在避让条件、司机是否构成故意阻拦或存在过失，也存在争议。
公安、消防方面的专家介绍说，西方国家尤其是德国的法律给予执行任务的消防车以充分“特权”，任何车辆听到消防车的笛声必须立即让行，而且法律的执行力度、公众意识都相对更高。
与道路上的“拥挤”相比，城镇社区的占用也十分常见。长兴消防大队的沈参谋说，随着车辆的增多，小区内消防通道被占用的情况时有发生，但是物业对于小区消防通道被占没有执法权，不能处罚业主，只能进行口头劝导，所以很难杜绝业主随意停放私家车。
浙江省社科院的专家认为，相关法规的执行还缺乏明确细则，而且公众的整体意识还有待提高，让救援车辆畅行起来是个“综合工程”。
救援“寸步难行”折射公共文明的缺憾，这种缺憾不仅仅是公民文明素养，还有社会规则。沈参谋说，“我们只能呼吁：广大司机朋友们，当你们驾车行驶在路上时，在听到警报声后，尽最大可能给你们后面的救援车辆让一让路吧!”
以上所介绍的内容就是关于乌鲁木齐道路救援的资讯，想必大家看了我们的介绍后，也对这方面的内容有了足够的认识。除了这个之外，我们在另外的文章中也为大家介绍了乌鲁木齐高速公路应急救援等内容，敬请关注！