可以分为守时控制、感应控制、自适应控制。
守时控制
交叉口交通信号灯控制机均按事先设定的配时计划运行，也称定周期控制。一天只用一个配时计划的称为单段式守时控制；一天按不同时段的交通量选用几个配时计划的称为多段式守时控制。
最根本的控制方法是单个交叉口的守时控制。线控制、面控制也都可用守时控制的方法，也叫静态线控体系、静态面控体系。
感应控制
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时计划由核算机或智能化信号控制机核算，可随检测器检测到的车流信息而随时改动的一种控制方法。感应控制的根本方法是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方法的不同可分为半感应控制和全感应控制。
自适应控制
把交通体系作为一个不确定体系，可以接连丈量其状态，如车流量、停车次数、延误时刻、排队长度等，逐渐了解和把握目标，把他们与期望的动态特性进行比较，并使用差值以改动体系的可调参数或产生一个控制，然后保证不管环境如何改变，均可使控制作用达到最优或次优控制的一种控制方法。
