中国高铁得到短时间告诉发展因素
1.我只是高铁建设中很小的一环，或者是不起眼的一角，中国高铁能取得现在的成绩，和国家政策分不开，和广大民众的需求分不开，和所有高铁从业乃至铁路从业者们兢兢业业的奋斗也分不开
2.高铁是一个系统工程，既包含前期的规划决策，也包含中间的设计施工，也包含后面的维护运营，请大家眼界开阔不要紧盯某一项。
3.中国高铁的领先是全面的领先，非独独规模领先，也并非只是基建的胜利。这样的领先有太多的需求和推动，也有太多的鲜血和眼泪，也有更多的不懈和奋斗。
4.也许在某些地方，比如动车组的某些部件和环节，中国并不能完全国有化，乃至甚至产权自主化，不过反正德国日本也没有完全的自主化和国有化，这本身就是一个交流借鉴学习的过程中，中国的动车组起步最晚，但进步最快，目前已经是国际先进水平，并在某些领域和方面取得了行业领先和世界第一。相信在现有的基础上，不需要太久，就能形成全面超越。
5.至于其他，规模，基建，轨道，运营等等等等，中国已经一骑绝尘，举目无敌。
6.那些逢中必反，遇共必黑，外国无敌的黑子喷子们，我无法继续更新我的回答打你们脸，也没有办法去科普更多中间阶层的人们，那你们就继续蹦跶吧。反正也没几年了。总有一天，当中国真的完全统治整个行业技术以后，必然会有一些诸如两弹一星的不可辨驳的成就，跳出来打在你们脸上，不服就拭目以待。毫无功绩，也不负责的妄加揣测，别有用心的以讹传讹无端质疑，我不知道你们在取得键盘和屏幕后的快感时，亏不亏心。
7.对于那些平和中立，乃至追求进步的人，想要交流可以给我私信，有空我会一一回复。剩下的，大家只能做一个有心人自己翻资料或者看其他人员的科普了。我只能告诉大家的是，中国高铁的事情，那些奋斗的先辈们懂，正在努力建设的工程师们懂，那些得到真正实惠感受到交通便捷的百姓们懂，那些出去体验了他国高铁或者那些体验了中国高铁的外国人懂，总有一天全世界的人都懂。
8.这一两代铁路人，挺直了腰杆，不懈的进步和努力，牺牲的血和泪，问心无愧，绝不丢人。