大型风力发电机组主轴的乌鲁木齐轴承装配工艺。风力发电是通过风能转化为机械能，再由机械能转化为电能，这其中机械传动部分即主传动链非常关键，主轴轴承是主传动链上的关键零部件。为保证发电量，避免轴承在运行中提前失效，导致风机下架，造成经济损失，主轴轴承的装配工艺就显得尤为重要。主轴与主轴轴承一般均为过盈配合，主轴轴承需要采用热装方式，今天，乌鲁木齐skf轴承厂家将从加热工艺参数的确定，相关技术要求等方面，详细的介绍一下主轴轴承的装配方法。
一、轴承装配工艺：
1）使用干净的无毛细白布蘸适量的清洗剂将轴承及与轴承配合的主轴、密封环等零部件表面清洗干净，确保零部件表面无毛刺、杂质、油污等。
2）将轴承加热到规定温度并且用专用吊具吊装于主轴轴颈上，并用铜棒敲击轴承上端面，保证轴承下端面与密封环贴合面间隙应小于0.1mm。
3）安装上方密封环及锁紧螺母，并在轴承冷却过程中不断旋紧螺母。
二、加热工艺参数确定：
1、内圈温度
轴承加热后内圈膨胀，由过盈配合变为间隙配合，便于轴承的安装目前主流机型2MW风电机组主轴与主轴轴承配合的过盈量一般为0.18—0.31mm，轴承内径为750mm，要想将轴承顺利准确装配，一般装配间隙≥0.3mm，轴承加热前后的膨胀量为：
主轴轴承
2、内外圈温差控制
轴承在加热时，由于加热设备。轴承内外圈的加热温度不同及环境因素的影响，造成内外圈的膨胀量不同，内圈膨胀量大于外圈膨胀量轴承的径向游隙随之发生变化，但轴承设计游隙是有限的，查标准240/750ECA-W33轴承径向游隙为0.39～0.58mm，随着内外圈温差的变化，造成膨胀量的不同，导致轴承的径向游隙逐渐变小，当轴承的径向游隙为0或负游隙时，轴承内外圈滚道及滚子上会有压痕，严重影响轴承的使用寿命加热过程中控制内外圈温差至关重要，应保证轴承径向游隙的变化量小于轴承理论的最小游隙。
三、轴承加热方法：
一般采用电磁感应加热和油浴加热的方式对轴承加热，使轴承内径变大，膨胀量一般为0.51mm，从而满足过盈装配的要求。目前行业内均选用技术成熟的电磁感应加热的方法。电磁感应加热是一种新型的感应加热设备，利用电磁感应原理，将被加热工件设为线圈的次级，当通电后被加热工件在磁场的作用下形成很高的低压感应电流，在轴承表面生产大量的热，达到加热的效果。但电磁感应加热主要是对轴承内圈加热，轴承外圈因直径相对较大，温度上升较慢，因此要想满足轴承加热内外圈温差的控制，同时要考虑到加热效率，对加热器功率及加热杆的铁芯截面的选择及设计非常重要。
四、轴向间隙的控制
轴承加热完成后顺利套装于主轴轴颈上，但轴承在冷却的过程中轴承内圈沿宽度方向上收缩使轴承与内密端面之间存在间隙，因此在冷却的过程中应该采用合理的工艺方法控制轴承的轴向间隙，保证轴承端面与轴肩紧密贴合，最大间隙不大于0.1mm。
目前，风电主轴轴向定位均采用锁紧螺母，当轴承套装于主轴轴颈后，用紫铜棒不断敲击轴承上端面约5min，保证轴承下端面贴实，消除轴承收缩造成影响。上面紧固锁紧螺母，在轴承冷却的过程中不断旋紧螺母，利用锁母产生的轴向力压紧轴承。最终用尺测量轴承内圈端面与轴肩间隙，不大于0.1mm即可，并且紧固锁紧螺母上的螺栓，安装完成后继续后续的装配工作。
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