绿灯闪烁信号
大部分行人对绿闪的了解为“绿闪仅意味着绿色交通信号灯时刻行将完毕”，但由于信号灯色仍为绿色，对行人的警示效果并不强，简直一切绿闪期间抵达的行人均会进入人行横道并过街。
绿闪期间进入人行横道后被机动车交通流困于路中的现象经常发作，底子无法起到清空行人的效果。
红灯闪烁信号：
作为“制止通行”意义上的赤色，从理论上而言，红灯闪耀信号比绿灯闪耀信号更具有警示效果，国外城市和国内个别城市的实践证明该清空信号十分有用。
可是在绿闪信号较为遍及的国内大多数城市，红灯闪耀信号可能需求经过一段时刻的习惯，一起需求经过宣传教育使行人尽快习惯这种信号。
全红信号：
大部分红灯期间抵达的行人会在人行横道两头停止等待，从理论上而言，全红色交通信号灯应该具有较好的行人清空效果，可是，依据对杭州市行人违章机理的剖析，大部分过街行人发现邻近车道机动车流长时刻中断后，会“闯红灯”过街，而对应于全红信号，行人红灯期间，整幅道路上也无机动车通行，行人很有可能在红灯期间持续过街，也不利于行人清空。
另外，行人面临红灯行走，会有是否闯红灯的疑问，或许会给行人形成“面临红灯也能够经过”的不良影响。
黄灯信号：
黄色信号灯作为机动车信号有必要的组成部分，黄灯表示由通行到制止的过渡信号，绝大部分行人会十分简单了解黄灯的含义，因此，引进黄灯信号作为行人的清空信号，在行人对其认知和接受上应该不存在较大妨碍，是最合适的行人清空信号。当然这个信号的引进需求更新现有的设备。