你知道为什么货车有时会打不着火或者老熄火吗?
你知道为什么货车有时会打不着火或者老熄火吗?下面吉安货车销售就给大家说说。
● 燃油计量单元的工作原理
那么货车的燃油计量单元到底是做什么的呢?
现在以BOSCH为例,燃油计量单元又称进油计量比例阀。它安装在高压油泵的进油位置,用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制。
燃油计量比例阀在控制线圈没有通电时是导通的,也就是我们所说的常开式的电磁阀,可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵,进油截面积而增大或减小油量。
这里我们将燃油计量单元理解为一个电磁开关,其控制着通向油泵的油路导通。
不通电的时候这个开关打开的,供往油泵的油量最大。相反,通电使电磁阀处于零供油位置时,通往油泵的供油量应该为零。
燃油计量单元属于精密元件。如果保养维护不当或采用劣质滤芯,往往会导致燃油中水份或杂质过多,引发燃油计量阀芯磨损或卡滞,进而导致发动机无法正常工作。
● 简单故障案例分析
例如电控共轨发动机 下坡减速的过程中,发动机会进入减速断油模式,也就是会切断喷油器喷油,此时进燃油计量电磁阀应该是完全关闭状态,以防止油轨压力持续升高。
但是如果计量单元有卡滞情况存在,“不能完全关闭”将会导致轨压持续升高,从而造成共轨过高,泄油阀(限压阀)将被强行冲开。
此时手摸回油管路温度明显很高,发动机将进入故障保护状态运行,发动机功率转速将会受到限制。
● 总结一下
电控系统的正常有效工作,与科学合理的保养维护是分不开的。燃油计量单元一般集成安装在油泵上,不允许随意拆解。
另外不同电控系统的燃油计量单元各有不同,如博世,电装和德尔福各不相同,具体电控系统需要具体解决。
以上就是吉安重卡货车销售为您分享的内容,希望对您有所帮助,谢谢!