（1）我们最容易了解的交通信号机硬件生产成本，许多小型交通信号机厂家最主要投入的就是这部分成本，所以市场上几千块钱的交通信号机也为数不少，销量也不错，他主要处理的路口基本的安全通行问题；
（2）是交通信号控制软件、信号算法、交通信号机硬件升级的研制投入摊算，以自己地点中控为例，纯信号控制系统研制人员约50人年，依照现在杭州研制人员的薪酬水平，投入可想而知，具有这些投入水平的企业大都是国内主流的交通信号机厂家，具有双向绿波带、区域协调控制、自适应算法控制等规模化使用能力，也是常常能入围交通信号机出货量前十或智能交通系统集成商前十的企业；
（3）是信号配时优化等长期服务，我们现在信号控制系统使用交警满意度较高的城市，根本形成了常驻保护服务+信号优化团队定时服务的形式，这部分成本也是纯信号机产品型出售不需承当的费用。
软件和服务还不是太值钱的年头，全部价值要靠交通信号机这个铁家伙来表现。
所以一个信号控制系统要长期收效，往往第二部分和第三部分需求起到很大作用，所以许多情况下，买交通信号机很大一部分是在买信号优化服务。
低成本的交通信号控制系统处理方案更多要从现有交通数据的综合利用这个视点来考虑，交通信号机厂家的“负担”真实太重了。
