一、结构组成
缸筒缸底和端盖 、内部活塞活塞杆
液压缸由缸筒、端盖（后端盖也叫缸底）、活塞、活塞杆及以及活塞附件组成。活塞杆伸出一侧端盖叫前端盖，另一侧叫后端盖，在缸筒或端盖上开有油口，小的油口多为螺纹衔接，大的油口多选用法兰衔接。
腔体分作大和小 力和速度与之联
单活塞杆液压缸的活塞把缸筒内部分作大小两个腔体，有活塞杆一侧叫有杆端、有杆腔，也可叫作小腔，无另一端叫无杆端、无杆腔或大腔。
当用同一个油泵供油时，液压油接入无杆端时，作用力大，运动速度慢，液压油接入有杆端时，作用力小，运动速度快。
活塞套住活塞杆 螺纹焊接和卡环
活塞活塞杆组件是液压杆的主要组成部分，一般都选用组装方法，经过螺纹、卡环衔接在一起，或者选用焊接的方法焊接成一体的情形，也有锻造起一体的活塞活塞杆。
油缸密封分静动 O V Y 形密封圈
静是端盖活塞内 塞外盖内是动圈
油缸的密封分动密封和静密封两种，静密封指固定件的密封，如缸体与缸盖间的密封，活塞杆与活塞间的密封；动密封指运动件的密封，如活塞与缸体、活塞杆与前端盖间的密封以及缓冲活塞与活塞座孔之间的密封。
油缸密封件除密封垫外，主要选用密封圈密封，密封圈有O形、V形、Y形及组合式等数种，其材料为耐油橡胶、尼龙、聚氨脂等。
缓冲设备节省孔 单向阀可快速还
当液压缸带动质量较大的部件作快速往复运动时，因为运动部件具有很大的动能，因此当活塞运动到液压缸终端时，会与端盖磕碰，而发生冲击和噪声。这种机械冲击不仅引起液压缸的有关部分的损坏，而且会引起其它相关机械的损伤。
缓冲一般都经过节省来实现。简单的节省设备由节省活塞和座孔组成，当节省活塞接近并进入座孔时，通道面积减小，起来减速的作用。也可在端盖上加装节省孔，分固定节省孔和可调节省孔两种形式。选用了缓冲设备后，当液压缸反向作业时，因为油路通道面积过小，使得液压缸运转速度缓慢，因此应在端盖上加装一单向阀，当高压油注入时，单向阀翻开，高压油可快速注入，达到液压缸快速返回的目的。
六、排气设备
排气设备不全有 一般装在缸两头
液压传动体系往往会混入空气，使体系作业不稳定，发生振荡、匍匐或前冲等现象，严重时会使体系不能正常作业。
排气设备设置在液压缸的两头，能够设置有排气塞，也可直接用排气孔。并不是一切的液压缸都设置排气设备。
