水性涂料具有其自身的优缺点，下面主要从涂层自身的难点和施工难点两部分进行综合解析。
涂层难点
水性底漆
a、现场施工性，流挂、闪锈等；
b、漆膜性能 ；
c、与原子灰的配套性。
原子灰 （腻子）
原子灰与复合涂层的配套性，配套不合理会影响漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
水性中涂
a、现场施工性，流挂、极限起泡等；
b、中涂与腻子的配套性及对腻子的遮盖性；原子灰的干性对水性涂料配套性有极大的影响，原子灰固化或是干燥不完全，经常出现水性漆失光，以及溶胀原子灰的问题，漆膜表面出现明显的“疤痕”；
c、中涂打磨性，打磨后漆膜外观及平整度。
水性面漆
a、现场施工性，流挂、极限起泡等；
b、与腻子的配套性及对腻子的遮盖性；
c、漆膜外观，光泽度、鲜映性、丰满度；
d、漆膜的可修补性，如打磨性、耐蜡抛光等，以及后期用水性漆或者溶剂型修补漆，水性漆修补往往会出现干性慢，修补周期长的问题，同时容易出现修补文职边缘色差的出现；如用溶剂型修补，可能会出现修补位置溶胀的问题，这就要求水性漆的耐溶剂型要极好。
1、用清水稀释时，应注意水的PH值，防止水呈酸性，加入后影响漆液的稳定性，偏酸性的水加入漆中后，会出现不相容，浮出清液的现象。应以PH调整剂进行调节，兑稀时应遵循少量多次的原则。
2、未开封的产品应在5-35℃环境中储存，避免高温或0℃以下储存。用剩的漆应单独存放，应及时用盖将漆密封盖严，再用时维护PH值为7.5－8.5。
3、自干漆施工时，温度低于5℃或湿度高于75%，应采取适当加温措施或延长其干燥时间，增加通风量促使其干燥。
4、涂装后的漆膜烘干时，应控制喷涂室、流平室的温度15-30℃、湿度30-75%，温湿度高低都对漆膜的表面效果，喷涂性，漆膜的干燥性有影响。
5、在工件喷涂与漆膜未完全干燥时，底材温度必须高于露点温度，以此避免水分的冷凝，防止漆膜回软。
6、漆的实际涂布率，取决于应用的方法、方式、底材的形状以及表面的特性（粗糙、平整）。
7、漆在使用过程中，防止污染，而影响涂装的表面效果，涂装的环境应保持清洁，如应控制环境的灰尘量，否则涂装好的漆膜在未表干时，落上灰尘，影响表面效果。
8、喷涂操作时，注意气泵与气泵压力是否正常，供气量是否可满足正常喷涂需要，气泵中是否含水、含油。气泵小，供气压力低，供气量不足出现喷漆雾化效果差，喷涂幅面小，喷涂效率低；空气中含水，喷涂漆膜易出现小的气泡，空气中含油，漆膜易出现缩孔。这些膜面缺陷会影响漆的正常使用。
9、施工时，严禁与其它的涂料及有机溶剂混合以防变质，施工结束，所用器具应立即用清水冲洗，以防干固。
10、室外喷涂施工时，风速大于三级，喷涂时漆雾到处散落，而不易喷到工件表面，使涂装效率变低，不宜施工。
11、对于浸涂来说，根据不同工件形状，不同工件上漆厚度，调制不同粘度。
条件允许，新线建设，最好考虑恒温恒湿涂装环境以及闪干预热的烘烤模式。老线改造，考虑到实际情况，可商量着适当的放宽，不严格要求恒温恒湿，满足以下几个条件，即可正常使用水性漆涂装：
a、增加抽风与送风系统，如无的话，尤其是在冬天的低温高湿条件下，即使不能升温，但必须做到除湿；
b、涂装、流平烘烤设备，长远考虑，最好换成不锈钢材质，以免生锈；再省也尽量喷漆防护处理；
c、烘烤设备，最好能有个坡度升温，尤其是在夏天高温低湿的条件下，以便环境温度骤升，进而导致痱子等漆膜弊病的出现；
d、换成专门的水性喷枪，出漆量与雾化效果兼顾。
面对水性工业漆的难点，我们不能因此就否定它。据悉，水性工业漆在汽车领域的中涂以及面漆应用已经相当成熟，我们可以借助这一领域的经验在行进中完善水性工业漆，实现水性工业漆的成熟化！
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