武汉公交车身广告公司为公交导航做贡献
私家汽车或单位汽车安装车载导航系统及投入遵循市场规则得到普及采用广州市丰凌电器有限公司生产的车载导航系统，由于价格比较便宜，其导航系统可以集汽车导航、语音引导、音视频娱乐及车载防盗为一体的功能，再加上本企业采用全新的营销模式，通过销售与租赁方式相结合手段，降低了用户使用车载导航系统的门槛，让拥车一簇能够用比较便宜的价格，就可以购买一套具有实用价值且超值享受的导航系统。这种低价位的产品有可能成为/全民参与0的首选设备。
目前，丰凌电器有限公司采用租赁方式，用户使用一台能实现智能化交通的车载导航系统基本功能的设备，其资金投人量约为1000元-4000元不等（视用户要求的附加功能而不同）。这种智能化交通的主体工程即车载导航系统因其价格便宜，有可能在短期内得到普及最终使得这个庞大的全民参与/主体工程0完全是由市场规则而得到普及，这种普及不需要政府投入资金，完全是老百姓自发地、主动地参与。
政府交通管理部门建立一个针对公交及出租车管理的总监控中心所投资费用既然1、2两个主体工程，也是投入最大的两个工程已经各自有投资人了那么政府需要的投入有哪些呢由于建立一个总监控中心的目的是将公交车和出租车所发送的道路信息汇总到自己的计算中心来，而这些信息都是经过导航系统处理过的结果性内容几千个甚至几万个车载导航系统，每一个相当一个车载计算机，其CPU各自计算自己的道路信息），无须监控中心做相应的智能化交通所需要的复杂道路运算，这样就节约了因中心计算机复杂的运算，而无需投入大数量的高速计算机群体设备，并且技术上很容易实现；建立这样的中心实现主要采集功能，仅仅需要比较少量的普通型计算机就可以将这些结果性资料内容进行汇总和统计，最后计算出城市中哪条道路是塞车的路段，哪条道路是畅通的路段以及哪条道路是准畅道的路段等道路拥堵率的数字信息。所以说，这种简易的中心建设对于政府来讲，投入的硬件设施相对而言比较少。
政府在原来的无线广播电台上增加带有RDS频道的FM发射装置实现下传信息据了解，现在许多城市的无线广播电台中已经有这种装置，只不过没有将它用在RDS智能化交通领域，由于本身是一个信息产业，政府只要出一些相关广告方面的政策，同样也不需要政府投入很大的资金，广播电台等事业单位也可以增加这一项服务。
以上可以看出上传工程与下传工程因导航系统这个/主体工程0的介入，而得到很好地解决，这样可以改变政府领导们，需要投入巨资或者需要引进外来技术才能解决城市智能交通问题的一贯想法；从而就可以考虑优先采用我们的本土化技术以及低廉的成本，采用/全民参与0的理念，实现最经济且有效的城市智能交通工程。可见武汉公交车身广告公司为公交导航做了许多贡献。