殊不知彩色沥清道面在应用全过程中，在轿车轮载与自然环境的相互功效下，沥青混凝土中的沥清将慢慢脆化，颜色慢慢发暗，主要表现在融合料黏附性降低、道面表层非常容易出現疏松、坑槽、颜色差别显著等状况；
另一方面，假如路面施工质量操纵不太好，空隙率过大，会导致路面出現初期毁坏，这种状况如果不立即开展解决，会进一步加快道面性能指标的降低。
保护性保养也一样适用彩色路面的保养：
彩色路面当PCI（路面情况指数值）处在75~95范畴内，只需小量的裂痕展现，且低于3毫米。
为尽量坚持不懈优良路况，避免水的渗入使裂痕拓展，可采用一些简易的密封性对策；
当PCI指数值在60~75范畴内时，路况优良，这时是执行初期保护性维护保养的有效阶段，中断密封性可合理地缓解路面的衰退，进而使路面的使用寿命增加；
当PCI处在50~60中间，路况已遭遇恶变，并展现表面下列的毁坏，路况已没法历经执行路表维护保养对策来获得改进。
这时应采用需的裂痕密封性和坑槽修复做为应亚急性对策，可使路况保持在一种可应用的情况，彩色地面防滑路面直至大范畴的自主创新更新改造；当PCI指数值着陆到25~50时，路面损坏比较严重，已没法再次应用，要求执行构造自主创新，重门面层。