多聚磷酸厂家添加多聚磷酸在减少聚合物用量下达到聚合物改性沥青,,添加多聚磷酸会在减少聚合物用量的情况下达到与聚合物改性沥青同样的效果，即延度、抗拉强度和弹性模量均得到提高。因此，生产实践中可以通过添加聚合物改性剂来获得某一PG分级的沥青结合料，也可以通过多聚磷酸代替部分聚合物改性剂来获得等级相同的沥青结和料。这样既可以使沥青混合料的生产工艺多样化，又可以达到降低改性沥青成本的目的。 进行了聚合物改性沥青（掺加2%的SBS）和多聚磷酸复配聚合物改性沥青（0.6%PPA+1.4%SBS）的汉堡车辙试验,结果表明掺加多聚磷酸使车辙深度减少了75%，从而说明多聚磷酸能够很 好得提高沥青混合料的抗车辙性能。多聚磷酸报价,多聚磷酸批发
水损害指沥青路面在水或冻融循环作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入到沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落，沥青混合料出现掉粒、松散，继而形成沥青路面的坑槽、挤兑变形等的损坏现象。
采用多聚磷酸掺量分别为1%、1.5%、2.0%，抗剥落剂掺量为2%的多聚磷酸改性沥青及AC-13级配制作沥青混合料，进行冻融劈裂试验，分别研究了多聚磷酸对玄武岩、石灰岩、花岗岩沥青混合料抗水损害能力的影响，试验结果如表3所示。通过研究表明，在经过多聚磷酸改性后，沥青混合料的抗水损害能力都得到了显著提高。而且，多聚磷酸对沥青混合料抗水损害能力的提高幅度因集料的不同存在差异，玄武岩沥青混合料的抗水损害能力强于花岗岩沥青混合料和石灰岩沥青混合料。