汽车音响低频知识的详细介绍
在汽车音响，低音转换系统，可以说是比较耗时的，但也是难做设计的一部分。下面一起跟新疆汽车音响改装的专业人员了解汽车音响的低音系统，以及如何设计一个低音炮系统的基础知识。
低频响应是人类听觉范围低频部分的一个通用术语。实际上，它可以进一步细分为：
极低频
这个从20hz到40hz的八度称为极低频。这频段的乐器很少，只有低音提琴、低音巴松管、巴图、管风琴、钢琴等乐器能达到如此低的音域。由于这种极低的频率并不是乐器比较优美的音域，作曲家很少写出如此低的音符。除非流行音乐是用电子合成器刻意安排的，否则极低的频率对发烧友来说用处不大。有些人搞错了一件事，说乐器的基音虽然不那么低，但泛音可以和基音一样低。事实上，这是不正确的，因为乐器的基本音是该音的交低音，而且该音只会用两次、三次、四次、五次……等等，没有向下的音调。就像你拧紧一根弦，弦的完整长度振动频率是基音，而弦的一半、三分之一、四分之一、五分之一长度的振动是泛音。基音和泛音的加入是乐器的音色。换句话说，即使小提琴和长笛有相同的音高(音高)，音色也会有不同的表现。
低频
这个频率从40赫兹-80赫兹称为低频。这个频带里有什么乐器?大鼓、低音小提琴、大提琴、低音管、低音伸缩管、低音单簧管、大号、法语等。这个频带对形成厚而低频的基础有很大的贡献。通常，频带被误认为是极低的频率，因为它听起来真的很低。如果这个频段的量感太小，丰润澎湃的感觉不会有，而且会导致中高频的突出，使声音失去平衡感，不耐听。
中低频
从80Hz的-160Hz的之间，为中低频。这个频段是一些汽车音响比交头痛的一段，因为它是由天然的耳朵轰然响的罪魁祸首。为什么这个频段特别容易有峰值?这是有关汽车音响更小的长度，宽度和高度尺寸。大多数人为了消除这恼人的高峰期，费尽心力吸收这部分频段，让耳朵不不会轰轰然。不幸的是，当你的耳朵不会咆哮的声音，然后，对低频和中频可能随着中低频的吸收出现了凹凸状态下，并且使缺乏声音薄，缺乏丰润感。更不幸的是，大多数人认为，峰消失，因为这种情况是正确的。这其中的原因很多人都觉得声音是不分润的原因之一的。这频段的乐器包括刚才提到的低频段乐器，加上定音鼓和男低音。
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