综合电动汽车充换电的几种基本方式及市场内外膜结构充电桩系统的发展现状，拟采用机器人自动充换电站系统的方法解决电动汽年充电缓慢，占用大量时间及场地资源等问题。由于电池组重量较大，更换电池的专项化要求较强，需配备专职人员借助自动机器人来快速完成电池的更换、充电和维护。
综合电动汽车充换电的几种基本方式及市场内外膜结构充电桩系统的发展现状，拟采用机器人自动充换电站系统的方法解决电动汽年充电缓慢，占用大量时间及场地资源等问题。由于电池组重量较大，更换电池的专项化要求较强，需配备专职人员借助自动机器人来快速完成电池的更换、充电和维护。
优点：
1、占地面积小:对电池更换门店要求很低，只要2~3个停车位及新、旧电池堆放仓库，占地面积较充电站小。
2、更换电池速度快:更换电池的时间一般为5~10分钟，不需占用驾驶员的珍贵时间。
3、电池损害小:换下的旧电池可以有够多的时间完成充电，不会对电网及电池产生损害。
4、操作智能化:膜结构充电桩可以通过射频识别和自动机器人构架实现智能化的充换电过程。
5、易推广普及:更换电池模式对网络门店要求低，易于在城市大面积布点。
从商业运营的角度看，换电池模式属于能源新物流模式。用户从电池租赁公司租用电池，充换电站为用户提供更换电池和电池维护等服务，电池在充电中心集中充电。由于电池组重量较大，更换电池的专项化要求较强，需配备专职人员借助自动机器人来快速完成电池的更换、充电和维护。
膜结构充电桩中的换电池模式有益于电池生产企业的规模化、标准化生产，有益于能源供给企业的规模化采购与集约化管理，将显明降低总运营成本。总之，电池更换站模式是一种较为理想的商业模式，然而要成为一种成熟的商业模式，还需要不断完善。
