（1）激溅式润滑主要适用于负荷较小的摩擦部位，机油由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出或利用连杆大端下部击起油底売中的机油，形成油滴或油雾，激溅至摩擦表面进行润滑。这种润滑方式结构简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，容易氧化和污染。
（2）压力式润滑主要适用于承受负荷较大、相对运动速度较高的摩擦表面，通过机油泵的压力，将机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式润滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷却作用。
（3）复合式润滑同时采用压力润滑和激溅润滑的供油方式，分别对发动机各摩擦表面进行润滑。现代多缸发动机普遍采用这种润滑方式，不但工作可靠，而且可以简化整个润滑系统的结构。
尽管各种发动机的润滑系统基本相同，但某些大中型柴油机的润滑油的收容方式不同，分为干式和湿式循环系统两类。干式循环系统中，机油单独贮存在发动机外部的机油箱内，发动机上的油底壳只是收集各润滑部位循环回来的机油，通过吸油泵送到机油箱内贮存，然后通过压油泵将机油送到各摩擦表面。此系统适用于移动式大、中型低速柴油机。湿式循环系统中，机油直接贮存在油底党内，不需要吸油泵，只需用二只压油泵便可实现机油的循环，中、小型发动机均采用这种循环系统。
以上就是小编为您整理的西安柴油发电机组润滑的几种方式。陕西雷沃发电感谢您的阅读和观看，希望对您有所帮助。