球墨铸铁管件接头形式影响排水管道一生

球墨铸铁管件接头形式影响排水管道一生球墨铸铁管的接头及固定状况剖析

　　某工程在所有的车站站台板下及地道区间均选用了球墨铸铁管，并选用了压兰N1型接头，为国内初次 将N1及S型接头用于地铁地道区间。关于《地铁规划规范》中需求的胶圈接口办法，当前地铁地道区间首要选用压兰衔接（S、N1型接头）和一般承插衔接（T 型接头）两种办法，其间N1型的接口办法从布局原理上来讲，其密封功能优于T型接口。从运用用处来看，N1型接头更适于燃气管道的密封，从理论上讲封水应 没疑问。但深圳地铁一期工程自注册以来，已发作了多起球墨铸铁消防水管接头脱出形成的漏水事端，而选用T型接头办法衔接的南京地铁却未发作过一次漏水事 端。

　　剖析以为，因为地铁在地道内运转时会发作轰动，然后致使管道呈现移位，加之深圳地铁选用出产、日子、消防合用的供水管网，区间球墨 铸铁消防水管内的水流经常呈现无规则活动，然后增加了水锤发作的几率。此外地道内出于人防思考还设置了人防门，致使管道转弯处较多，加大了球墨铸铁管弯头 前后的管道接头处承插管脱出的几率。关于南京地铁，因其消防水与日子、出产水分网而建，故管网中水流流速动摇较小，且区间管道转弯很少，一同在转弯处采纳 了较结实的固定办法，因而自注册运营以来未发作过一次球墨铸铁消防水管漏水事端。依据上述调查研究及剖析总结，发现管道漏水跟接头办法无必定联系，而是受 管网水流办法及管道固定办法的影响较大。

   处理计划依据《室外给水排水规划规范》中“规划满流输水管道时，应思考发作水锤的能够，必 要时应采纳消除水锤的办法”、“承插式管道在笔直或水平方向转弯处支墩的设置，应依据管径、转弯视点、试压规范和接口摩擦力等要素断定”。《地铁规划规 范》（GB50157-2003）中13.2.5第7条阐明，为防止球墨铸铁管因为长时间运转轰动形成给水管偏移，有必要将其与主体布局和道床固定。依据 北京地铁的运营经历，球墨铸铁管胶圈接口的固定办法为：每2m设一个管卡，管卡有必要与主体布局一同固定，并且在转弯处有必要设支墩防止试压时移动。因 而，球墨铸铁管在地铁地道内装置首要处理的疑问即是固定。管道径向固定能够经过支架“拖、抱”等完成，而管道轴向固定且不发作位移，才是处理球墨铸铁管接 头脱出致使漏水事端的要害。

　　因为地道区间内空间及方位的约束，尤其是盾构区间在转弯处设置支墩对比艰难，深圳地铁很难像北京地铁地道那 样采纳支墩、加密支架等做法，加之地道区间内的球墨铸铁管道为明装，短少管道埋地装置时能够抵消位移的土壤摩擦力，因而在接头处采纳止脱办法显得尤为重 要。归纳上述要素，在充分思考地道内加固办法的前提下，在球墨铸铁管管体上接头1m范围内焊接2个焊圈，在其外侧装置管道钢抱卡，当管道受力向恣意一个方 向呈现位移时，可经过管道抱卡及焊圈阻挠，削减及防止轴向位移的发作，可最大程度地削减球墨铸铁管接头脱出致使消防水管漏水事端的发作。管道抱卡应选用钢 板制作，以增强其反抗管道轴向推力的强度。

　　为证明上述计划的可行性，挑选在转弯较多且屡次发作接头漏水事端的“购—香”盾构区间进行实 验。结果表明，在球墨铸铁管上接近接头支架内侧焊接2个挡环（高度为7mm），在放空管网、疾速敞开管网两边阀门等人为制作水锤时机的状况下，管道接头没 有呈现松脱表象，也没有漏水事端的发作，因而根本确定该固定办法是可行的。值得注意的是，在施行该项办法前，应对焊圈高度、宽度、管道抱卡的挑选、支架的 办法等进行具体核算，以便最大极限地操控轴向位移，防止球墨铸铁管接头松脱而形成的漏水事端。锅炉配件http://www.glpj6.com          
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