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运动部件的不正常声响当某一运动部件在运行中出现故障时，一般会在相应的部位发出刺耳的尖锐响声，或在气缸内发出沉闷或清晰的敲击声。这时，可观察仪表的数值变化，并用手触摸响声部位的
振动及温度情况，主要还是凭听觉或用测听管来准确判断嘛声位置，与此同时迅速停机，进行有针对性的检查和排除。造成运动部件不正常声响的原因大致如下：
1) 气缸内落有异物；气阀安装松动或阀片、弹黉等断裂落入缸内。这时,来自某单方向行程中的撞击声清晰而强烈？
2) 气缸内进水后的单向或双向水击声，同时在冷却器中也发出噼啪声；
3) 气缸余隙太小会引起激烈的敲击声，严重时会造成活塞与气缸撞击；
4) 活塞或气缸磨损，使二者之间间隙过大、活塞往复运动时摆动，将产生单侧逐渐加大的敲击声，同时，填料也发热；
5) 活塞与活塞杆上的紧固螺母松动，将在缸盖侧发生强烈的敲击声；若为活塞与活塞杆配合松动，则当活塞运动时，缸内均发出敲击声；
6) 活塞杆与十字头的连接松动，在曲轴颈处可听到强烈的敲击声；
7) 十字头与滑道的径向间隙过大，在十字头侧发生强烈敲击声，在机身的十字头部位处可触感到冲击力；
8) 十字头销与销孔（或连杆小头瓦）、连杆大头瓦与曲轴颈之间径向间隙过大，或连杆螺母未拧紧、已松动等所引起的敲击声；
9) 主轴瓦磨损或紧固件松动时、曲轴箱内将产生激烈的敲击声，曲轴颈的圆度和圆柱度磨损过大则会产生痏哑的敲击声；此时油压将相应下降；
10)曲轴连杆机构或活塞组件的零、部件损坏、断裂或曲轴平衡铁松动，都会发出强烈的敲击、碰撞声，其声尖锐而清哳；
11)气缸套松动或沿圆周方向断时，在气体压力作用下，将沿轴向发生撞击；
12)带轮、飞轮的装配不符合要求或未经动、静平衡校正，由于不平衡的惯性力而引起振摆；联轴器装配时的同轴度超差，连接件严重磨损，连接螺栓配合松动；
13)齿轮油泵传动盖在曲轴上装配时中心不正，或泵主动轴上的耐油密封胶圈损坏而使泵轴的径向间隙过大；均会造成曲轴驱动传动盖旋转时向泵轴间断或连续的冲击，发出尖锐的金属撞击声。
