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东莞凤岗空压机维修之轴承端盖过热的原因

来源:www.97506.com 发布于:2014年05月15日 12:08:15

如果轴承本身无毛病而出现过热现象,主要是润滑系统如:供油不足、管路堵塞、油质太差等原因所引起;若轴承处发生尖鸣声则是由于供油太多。

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      轴承过热表现为轴承端盖过热。
      1 )如果轴承本身无毛病而出现过热现象,主要是润滑系统如:供油不足、管路堵塞、油质太差等原因所引起;若轴承处发生尖鸣声则是由于供油太多。
       2 ) 由于轴承安装失误如基准不对、联轴器未校正等,会引起该轴承或其他轴承发热。
       3 ) 各处轴承与轴颈装配时的彳|向和轴向间隙过小或过大:间隙过小会因得不到充分润滑& 发热、甚至烧坏;间隙过大,油可自由流出,使金属直接接触,产生撞击而致温度升高;当间隙不均匀时会使接触面小或贴合不勻而造成轴承偏磨、发热。
       4 ) 轴承卡死的主要原因是调整或装配不当。故轴瓦刮研后的接触面必须达到技术要求,并作好装配记号,预紧力应符合规定。
       5 ) 当主轴安装在两个轴承上时,其轴线必须位于同一水平面上,并与两侧气缸轴线垂直。否則,由于主轴的偏斜或翘曲,会造成轴承过热和机件的过快磨损。
       6 ) 轴瓦在浇注合金时、若加热不充分或未一次浇完,贝Ij轴瓦上可能产生裂纹;润滑油就会由此流出 而致润滑不良、.油膜也会被破坏使轴承过热,故裂纹瓦不能使用。
       7 ) 对称平衡型(H 型)压缩机安装时没有校正、校平,没有调好间隙。如果间隙过小,会使主轴承过热、烧坏和造成严重事故。因此,如图7-1所示,安裝时g,要比&间隙大几倍,且位置不能颠倒;A 处要留有规定的间隙;C 处摆差应<0.03mm, D 处摆差应< 0 . 02mm。

 

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