乌鲁木齐现代汽配种类和型式详细介绍。
化油器又称汽化器，是供给发动机可燃混合气的装置。它根据发动机的不同工作状况的需要，把汽油和空气按着一定的比例配合成可燃混合气(在正常工作情况时，按1份重最的汽油与16-17份重最的空气混合，在短期内加速或需要大功率时，按1份重量的汽油与12-13份重量的空气混合成较浓混合气)，供给气缸进行燃烧。
汽车化油器的作用，种类和型式详细介绍
目前使用的化油器种类和型式很多.按化油器与进气歧管的连接方式分为上吸式、下吸式和旁吸式化油器。
上吸式:化油器装盟在进止〔歧管的下方，了行气缸内产生的吸力，将可徽混合气由下而_卜吸入气缸。
下吸式:化油器装置在进气歧竹的上方，借气缸内产生的吸力和可燃混合气本身的重力，将混合气由上而下吸入气缸。
旁吸式:化油器装置在进气典匆管的侧面，借气缸内产生的吸力，将可燃混合气横向吸入气缸。
按化油器的腔体数目分为单腔、双腔和四腔化油器。
单腔化油器:只有一个出n和进气歧管连通，由一组喉管、一个混合室、一个节气门、一个阻风门组成。发动机各种丁况需要的混合气，由单腔供给。
双腔化油器:有两个出口和进气歧管连通，由两个喉竹组、两个混合室、两个节气门、两个阻风门、一套浮子室组成。另外，双腔化油器又分为并动和分动两种形式。并动式有两个相同的单腔，它们的节气门是并联同步工作，分动式分为主、副两胶，主腔经常工作，副腔是在负荷和转速达到一定程度时，方参加工作。
四腔化油器:有四个出口与进气歧管相通，由四组喉管、四个节气门组成，两腔一组构成两组双腔分动。在发动机负荷变化过程中，两个主腔经常工作，两个副腔在高转速及节气门全开时辅助工作。一般当主腔节气门开度在50度时，副腔节气门开启。
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