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     前排乘客侧车窗开关的损坏，为何造成驾驶员侧车窗玻璃的无故下降呢?查看该车前车窗举升系统电路示意图，断开车窗开关，西安配汽车钥匙用万用表测试车窗开关插座，3号、5号接柱接地，1、2号接柱相通；将车窗开关插入车窗开关插座后(关闭挡)万用表测试，1、2、3和5号端子相互导通，4号端子与其他端子不导通；驾驶员侧车窗玻璃下降电路由车窗控制器85、86、87a和87b号端子与升降开关1、2、3和5号端子连接；车窗开关3、5号端子与车窗控制器87a、87b号端子连接，构成双回路(经测试控制器31、87a和87b号端子接地)，当用短线将驾驶员侧车窗玻璃升降开关4号端子与2号端子碰接(不是连接)时，由于车窗控制器B继电器的作用，87b号端子即由接地转为将87号端子12 V电源直接供给车窗开关5号端子，车窗玻璃自动下降到底。如5号端子与5号接线柱断开则不自动下降，即转入点控工作状态；而其他挡位是靠点控开关时间的长短来控制车窗玻璃升降的高低。 
    由此可见：①由于前乘员侧车窗开关损坏，开关一直处于上升工作状态，给车窗控制器始终提供工作电信号，指示灯一再亮起。②虽然点火开关已关闭，但点火开关关闭的电信号使车窗控制器进入延时节电控制，北京配汽车钥匙车窗开关指示灯一再自动熄灭。③由于门灯开关损坏，车窗控制器不能自动切断车窗控制器电源，驾驶员侧车窗玻璃下降电路由车窗控制器提供，车窗开关上升工作的电信号和点火开关关闭的电信号造成车窗控制器工作紊乱，使车窗控制器有时误提供了下降碰接信号，迫使继电器工作，造成驾驶员侧车窗玻璃有时无故地打开。