福州大件运输的对象是超长、超重、超宽的不可分割的整体货物。很多大件货物超过了道路运输建筑限界或超过桥梁承载能力；在进行福州大件运输前，需对对道路限界进行改造或对现有桥梁进行加固处理，在福州大件运输时需交通管制或侵道或逆向行驶，福州大件运输难度较大，因此，福州大件运输中线路路障处理具有十分重要的作用。
福州大件运输过程中的主要障碍及排除方法：
1、空中障碍的排除
1.1 空中障碍的种类
在福州大件运输中，常见的空中障碍有电力线、通信线、电缆、架空管道、隧洞、构筑物等等。在这些障碍中，有些空障设备是可以拆卸或升高的，有些则是无法拆卸的，因此空障分为硬性障碍与软性障碍。
1.2 空中障碍的临时处理办法
由于在福州大件运输中，不可避免的会遇到空中障碍，因此应该根据实际情况，采用科学合理的方法排除故障，常见的故障排除方法有以下几种：
（1）拆除法
对于横跨在公路上的，或者已经停止使用的各种故障（如广告牌、废弃水渠等），应该采取有效措施进行排除。
（2）落地法
如果电力线的净高相差较大，而且很难进行移高，则应该进行临时停电，并且中断通信，然后进行落地处理 （临时拆除）。对于落在地表的通信线或者电力线，可以采用有效的绝缘保护措施，避免受到外力损坏。对于电力线需人员监护，防止意外触电。
（3）地面拖运法
如果采取上述措施，都不能排除福州大件运输的空中故障，如全框架形式的桥梁，其净空高度低于车货总高，则可以将大件设备从车上运输下来，然后采用液压顶推的方式穿越障碍物，再重新装车运输。虽然采用这种福州大件运输故障处理办法，不会对路面造成破坏，但是施工难度大，对社会交通也有较大影响，耗费大量的人力和财力，其经济效益与社会效益均比较低下。
2、高度受到阻碍时的排除方法
对于收费站的高度限制，福州大件运输车辆可以选择中间收费车道通过，采用可装卸的拼装式天棚顶，将车道上方天棚顶设置成中间分开可开启式；当福州大件运输车辆选择最外侧车道通过时，可将棚的最外侧设置成上翘的结构。
3、宽度受到阻碍时的排除方法
收费站的宽度一般为3.2m，如果福州大件运输车辆的运行宽度受阻，则可以适当的增加车道两侧的净宽，具体的方式为：①设置可以移动的收费亭；②增设超宽车道，满足大件设备运输行车安全；③尽量减小收费亭尺寸，增加车道两侧净宽。
在福州大件运输的实际运输过程中，应该综合实际情况选择障碍排除方法，保障大件设备的顺利运输。