液压缸的结构
液压缸一般由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为避免油液向液压缸外走漏或由高压腔向低压腔走漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为避免活塞快速退回到行程终端时碰击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底 1、缸筒 6、缸盖 10、活塞 4、活塞杆 7 和导向套 8 等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖选用螺纹连接。活塞与活塞杆选用卡键连接，为了确保液压缸的牢靠密封，在相应方位设置了密封圈 。
液压传动体系中往往会混入空气，使体系作业不稳定，发生振动、爬行或前冲等现象；严重时会使体系不能正常作业。因而，规划液压缸时，有必要考虑空气的排除，关于要求不高的液压缸，往往不规划专门的排气装置，而是将油口布置在缸筒两头的最高处，这样也能使空气随油液排往油箱，再从油箱溢出；关于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸，常在液压缸的最高处设置专门的排气装置，如排气塞、排气阀等。
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