气缸是小型汽轮机中的一个较为重要的部件，我们都知道此类设备在发电方面的性能是较好的，气缸作为该设备的一部分，自然也是出了不少力的，我们在对待此类部件的时候，不能够与其他的一视同仁，它值得被我们重视，接下来，我们便详细的去了解一下此类设备气缸支承以及变形。
1、支承方法
汽缸的支承要求平稳并保证汽缸能自由膨胀而不改变它的中心位置。
汽缸都是支承在基础台板(也叫座架、机座)上;基础台板又用地脚螺钉固定在汽轮机基础上。小型汽轮机用整块铸件做基础台板，功率汽轮机的汽缸则支承在若干块基础台板上。
该设备的高压缸通过水平法兰所伸出的猫爪(亦称搭爪)支承在前轴承座上。它又分为上缸猫爪支承和下缸猫爪支承两种方式。
2、变形措施
气缸变形的原因与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰、螺栓加热的操作有关，与汽缸保温情况也有关系，还与制造过程有关。由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。
出现此问题后，应避免采用开槽等破坏性的修手法，目前西方国家应用比较成熟的技术是采用德国西门子能源事业部采用的高温平面密封剂修技术对变形的结合面间隙进行直接修。
以上便是关于小型汽轮机气缸支承方面的相关内容了，我们可以稍作参考，若是大家对于此类设备有需求的话，可以联系我们，我们会根据大家的实际情况，为大家推荐合适的设备。