2012年8月27日青年汽车集团对外宣布已与荷兰世爵公司签署《购并和战略合作框架协议》，通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合投资成立三大业务板块，完成整体发展战略蓝图。
第一大板块，青年集团收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份从而与世爵原实际控股人穆勒先生成为该上市公司的两大股东，支持世爵做大做强现有产品；第二大板块，协议同时约定青年与世爵以75%：25%出资比例成立新的“世爵联合股份公司”，开发生产世爵D8四门超级SUV，以及轿跑车、轿车；第三大板块，青年和世爵以80%：20%的比例共同出资成立“荷兰世爵凤凰股份公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售。
1. 基于青年汽车集团对世爵已完成的满意的尽职调查及受制于正式交易协议中所规定的相关条件的满足，青年将对世爵投资1000万欧元，其中670万欧元以每股0.05欧元的价格认购并获得数量为世爵稀释后29.9%的股份。剩余330万欧元作为青年对世爵的股东贷款。
青年承诺将持有世爵公司不超过29.9%的股份（如不超过29.9%，就不会强制邀约；若超过29.9%，则强制邀约）。
2. 框架协议签订后七天，青年将一期支付世爵公司230万欧元。
3. 正式转让协议签订后45天内，青年将支付其余770万欧元
4. 青年与世爵共同对世爵联合股份公司出资。青年将以2500万欧元现金出资占75%股份，世爵以“世爵”商标权及转让世爵D8 Peking-to-Paris（北京到巴黎）的四门超级SUV技术给世爵联合股份公司的形式出资，占25%股份。青年的出资将根据超级SUV后续研发、生产的进度分期到位，并于2014将该车型投入市场，同时考虑研发基于超级SUV技术的其他轿车、轿跑车型。上述车型单台售价均在20万美元以上。
5. 青年和世爵共同对荷兰世爵凤凰股份公司出资。青年以萨博凤凰平台技术使用权出资，占该公司80%股份，世爵持有该公司20%不可稀释股份。
青年与世爵将共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国投产。
青年与世爵同意共同免费提供双方持有的生产技术给世爵凤凰股份公司。
世爵公司首席执行官穆勒先生表示：“自从2011年12月萨博破产之后，世爵与青年一直在寻找继续保持合作的可能性，利用双方可支配的有型和无形的资产实现共赢。”基于这框架协议，世爵与青年将确立更紧密的合作关系，共同实现双方在萨博转让合作期间追求的目标。世爵与青年将共谋双方合作后的世爵的未来。
青年汽车集团董事局主席庞青年表示：“我们一直努力追求实现青年与世爵的合作，基于这个协议，青年与世爵以75:25比例成立世爵联合股份公司，生产单台20万美元以上的大型高端豪华SUV、轿跑、轿车。另外，为更好有效利用青年去年购买的萨博凤凰平台技术，青年与世爵以80:20比例成立世爵凤凰股份公司（上述两个合资公司均已成立），用世爵高端奢侈品牌，用萨博凤凰平台技术开发系列车型，定位将高于原萨博车型，在欧洲和中国生产。并且青年将帮助世爵进一步在中国和全世界推广世爵基于萨博凤凰平台技术研发制造的新车型。这样，青年通过入股世爵，与世爵成立合资公司，既生产高端奢侈SUV、轿跑、轿车（铝制车身），又生产基于萨博凤凰平台技术研发的高技术、高质量、大批量的车型（钢制车身），符合青年的发展理念和战略发展要求”。
世爵汽车是拥有百年历史的汽车品牌，目前是荷兰的上市公司，生产奢侈豪华跑车，最低售价380万元人民币一台。其品牌历史与迈巴赫相似，创建于1878年，1878年到1898年生产马车，1898年制造了第一辆汽车，1914年开始制造飞机，1918年因一战结束停止了飞机业务，世爵汽车一直服务于荷兰皇室，其为荷兰女王威廉敏娜加冕仪式献礼制造的著名黄金典礼马车，这辆马车在21世纪还被用于荷兰各类庆祝仪式。
2010年1月26日世爵与美国通用汽车达成收购协议收购萨博汽车，成为瑞典萨博控股母公司。2011年青年汽车集团参与萨博的合资和收购，最终购得萨博的凤凰平台的使用权。这次青年汽车携萨博的凤凰平台与萨博的老东家世爵再次联手可谓“珠联璧合”，凤凰回归世爵将再续萨博神韵。
