其次用料要实在，看似一样的钢材其实有高强，锰钢，普通碳钢之分，其中单是高强又分700，900,980等型号区别，其**强度也随着标号升高逐步提高，车身重量却可以逐步降低，但造价也会随之提升。
再次车辆的加工工艺要过关，不过现在随着机械自动化的普及，在车辆加工过程中的下料，焊接等工序很多工厂都已实现了基本的自动化操作，制作工艺普遍都得到大幅提升。
另外焊接成型后还需要进行表面喷砂除锈等工序，这样才能*好的增加油漆的附着力。
油漆的喷涂要均匀，油漆还分醇酸油漆和**点的聚氨酯油漆，考虑半挂车的结构特点，喷涂方式多为人工加机器结合的半自动化方式，许多厂家也开始尝试近年来新兴的电泳涂装。
整车合理的轻量化匹配，自卸行业同样遵循车轻拉货多的准则，但考虑到自卸车的工作性质的特殊性，绝不能盲目轻量化。
除选用高强材质车身结构外，铝合金附件的应用也不失为一种好的选择，例如铝合金轮圈，工具箱，支腿，挡泥瓦等整体下来减重也将有400公斤左右。
另外关键配件质量要可靠，例如车桥，国产车桥和国产合资**车桥以及进口车桥价格相差很大，质量方面，实践证明还是一分钱一分货肯定没错的。
举升液压系统要稳定，油路的设计要合理，油缸举升要同步，液压系统是自卸车倾翻卸料的动力源，它是由泵组，阀组，油箱，管路，油缸等主要原件构成，液压系统必须要稳定运行才能保障卸料的正常进行。
此外安装的轮胎需要具备全国三包承诺，此车型一般匹配12.00真空胎居多，**的轮胎是行车安全的重要保障，选择有**保障的轮胎，才能*好的为行车安全保驾**。
现如今自卸半挂车早已不是新兴事物，建议新车主有必要咨询下老车主，因为许多老车主在使用过程中都已有自己的心得，对于不同制造厂家和各类配件也都有自己的见解，选择一些好口碑的，的也许成本可能高点，但是一次投入长期使用，毕竟半挂车的可靠运行才是车主们获得稳定收益的前提。
