错误操作一：柴油机在机油不足时运转。这样做会导致机油供给不足，使各摩擦副表面供油不足，从而导致异常磨损。为避免这种情况发生，柴油发电机在起步前和运转过程中必须确保机油充足，防止因缺油而引起的拉缸、烧瓦故障。
错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。这样做会导致柴油机发电机熄火后，冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。此外，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，在熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速，空载运转几分钟（要求空载运转3分钟）。
错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上（在冬季使用时，等冷却水度达到60℃时）时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
错误操作四：柴油机冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
错误操作五：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。
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