1. 隧道工程
核心需求：阻燃、抗烟、抗水、耐高温（隧道内车辆尾气积聚导致温度升高）；
适用改性沥青类型：阻燃改性沥青（添加氢氧化铝、氢氧化镁等阻燃剂）、SBS 阻燃复合改性沥青；
具体应用：隧道内路面需同时满足 “阻燃” 和 “抗车辙” 双重要求，阻燃改性沥青通过添加阻燃剂，能在高温或火灾情况下抑制沥青燃烧，减少烟雾生成（烟密度等级≤75），为隧道内人员疏散争取时间；同时，复合加入 SBS 改性剂，可提升路面的高温稳定性，避免隧道内车辆长时间低速行驶（如拥堵时）导致路面软化变形；施工时，隧道内路面还需搭配 “阻燃型沥青玛蹄脂粘结层”，增强与隧道基层的粘结力，防止雨水渗入隧道结构；
规范要求：根据《公路隧道设计规范》（JTG D70-2014），隧道内沥青路面的阻燃性能需达到 “氧指数≥26%”“火焰传播速率≤25cm/min”，阻燃改性沥青可完全满足该要求。
2. 机场跑道与停机坪
适用改性沥青类型：高弹性 SBS 改性沥青（掺量 6%-8%）、环氧树脂改性沥青；
具体应用：机场跑道对路面平整度要求极高（每 3 米范围内平整度偏差≤3mm），高弹性 SBS 改性沥青混合料（SMA-16）通过精细化摊铺和碾压工艺，可实现路面高平整度；同时，SBS 改性剂的高弹性能提升路面的抗疲劳性，承受飞机起降时的 “冲击荷载”（单次起降荷载可达数百吨），避免路面出现网状裂缝；停机坪因频繁接触飞机燃油，需采用环氧树脂改性沥青，其化学稳定性强，能抵抗燃油侵蚀，避免沥青与集料剥离；国内部分支线机场（如温州龙湾国际机场、丽江三义国际机场）的辅助跑道已采用该材料，使用寿命可达 15-20 年，远高于普通沥青跑道的 8-10 年。
3. 寒区与高原道路
核心需求：抗低温开裂（冬季气温低至 - 30℃以下）、抗冻融（昼夜温差大导致冻融循环）、抗紫外线老化（高原紫外线强）；
适用改性沥青类型：高延度 SBS 改性沥青（-20℃延度≥30cm）、橡胶 - SBS 复合改性沥青；
具体应用：寒区道路（如东北三省、内蒙古东部）冬季低温时，普通沥青路面易因收缩产生横向裂缝，高延度 SBS 改性沥青通过提升低温柔韧性，可将 - 20℃时的路面裂缝发生率降低 80% 以上；同时，复合加入橡胶改性剂，能增强路面的抗冻融性，避免昼夜温差导致的 “冻融破坏”（水渗入路面孔隙后结冰膨胀，导致路面松散）；高原道路（如青藏高原地区）因紫外线强，沥青易老化变硬，SBS 改性沥青中的高分子聚合物能形成 “紫外线屏障”，减缓沥青老化速度，延长路面使用寿命；西藏那曲至拉萨的高速公路部分路段采用该材料，通车 5 年后路面仍保持良好的弹性和平整度。