原因无非有两点。一方面，满载货品、体积巨大的大车，“轰轰轰”行进在路上，喇叭音量更是气粗嘹亮，不免会给体积娇小的私家车带来必定的“心思压力”，究竟你大我小，就算是从大车周围“路过”也免不了被它的气势骇到。另一方面，运渣车、水泥车、大卡车……因为本身载重过重，司机远程疲乏，罩在货品上的雨棚影响视野，乃至不乏司机仗着车辆个头大，发作“只许车让我，不许我让车”的优越感，致使了一些事端的发作，并且这些一旦和大车沾边的事端大都都会致使严峻的伤亡成果，在不少人心中留下了暗影。
可是，保证城市建设和物流疏通的大车究竟不可能禁。路遇大车的机遇主要是在三环路外（包含三环路）、高速路上。当开车的你遇到大车，最基本的是不要把安全操控寄予于其它车，而是时间坚持警惕，把安全风险最大极限地操控在自个手上，学会一套“自保”的方法，就能和它和平共处。
应对办法
路遇大车，提起万分精神来面临，老是错不了的。除此之外，和大车坚持安全的间隔，在超车时把握必要的方法和窍门，鸣笛、闪灯这些过程宁多勿缺，千万不要图省事草草敷衍，必定要把安全把握在自个手中。
平心静气 规范自个的驾驶行为
大车固有可怕的当地，但也不用一概视为祸不单行。在高速或三环路上，不免有大车占着超车道不让，乃至在变道时以大欺小、蛮横压人，这就简单让那些年轻气盛的车主发作烦躁心思，单个乃至萌生报复的念头。有的车主摆出一副斗气的姿势，非要与对方比速度，乃至超过大车以后，还成心以各种方式示威。本来这些行为大可不用，在恰当做出超车提示后，假如大车还没有让道的表示，大不了就老老实实地跟在后边，坚持安全的间隔，更不能够强行超车或从右侧超车，这样简单引发事端，要知道，一旦发作事端，吃亏的肯定是小车。所以，平心静气是为了本身的安全，斗气就显得很愚蠢。
抓好机遇错车 防止与大车并行
能和大车相遇的机遇，多是三环路或高速，这时车速都很快。到小车在超车道上挨近大车时，要随时防范大车越线变道。车主大概尽可能决断地抓住机遇，错开和大车并行。长期与大车并排行进是小车司机们最忌讳的，格外是在行进至弯道时。因为过弯时大车很易越线，小车如跟它并排，吃亏的无疑是小车。并且，有时大车运载的货品如因为超载失去平衡，和它并排的小车无疑会适当被迫。
雨天不要跟从大车
在高速路上遇到堵车时，如前面是辆大卡车，小车最佳在离它二十米摆布处把车停下。因为在高速路上，因为后车刹车不及，把轿车撞进前面大卡车底下形成伤亡的事端并不罕见。雨天，格外不要跟随大卡车太近。
躲避大车
坚持最大横向间隔
大卡车的车身要比通常的小轿车高3~4倍、长4~8倍、重8~30倍。一旦小轿车和大卡车发作事端，小车司机的死亡率要比大卡车司机高出30倍之多。当小车逾越大卡车或被大卡车逾越的一会儿，两车之间会发作气流漩涡，这种气流漩涡会使重量轻的小车失去稳定性，格外简单发作交通事端。所以开微车的司机应格外留意，在与大车错车的时候，必定要留意与它坚持尽量大的横向间隔，一起握稳方向盘，尽量坚持自个车的稳定性，怠慢行进速度。
刹车先看后视镜
当发现大车在自个车死后时，也应时间留心因大车追尾对自个带来的风险。因为许多大车的载重都很大，在惯性效果下，超载大卡车的刹车几乎不起效果，很简单与前车发作追尾。小轿车在高速路上行进时，司机不仅要留意前方车辆，还要留意后边来车的状况。假如后边大卡车跟车过近时，宁愿为速度较快的大车让路。需求刹车时，必定要提前看一下后视镜，防止紧迫刹车而致使大卡车在超载的状况下刹车失灵或者是刹不住车而发作追撞。
保证肯定安全时再超车
大卡车载重量大，提速对比缓慢。此外大卡车司机的视野遭到槽箱货品的阻挠，盲区对比大，假如不是特意调查，大卡车司机很难发现邻车道预备超车的小轿车。假如真想逾越大卡车，必定要先与大卡车错开车位，超车前晃大灯、鸣笛提示大卡车司机，在保证肯定安全的状况下再超车。
停靠路旁边的大车也要防范
大卡车中老车、旧车较多，常在高速公路上发作故障，在紧迫停车带上修车，因为许多大车体积广大，停靠在路旁边时若不设正告象征、不打正告灯，远远看去就像仍在行进，实践却是没过几秒钟你的车就已到了面前，高速公路上就从前发作过多起轿车撞死路旁边修车人的事端。假如在过弯时，前方的车况并不断定，这时速度减慢是很要害的。若现已看到紧迫停车带内有大车，最佳提前切线到内侧车道，躲开故障车，避免修车人突然呈现，自个来不及刹停。
交警有话说：
由大车引起的事端屡见不止，除了小车和大车相撞外，行人、自行车、电瓶车和大车发作冲突、酿成惨剧的也不少。本年发作的一些案例，许多是在转弯时从大车旁边面拱进底盘下面，这种状况十分遍及。大车在出厂时车尾都有防护设施，但侧方位的防护办法效果很小，格外是大车车体宽高，在转弯时格外简单遮挡视野。所以小车或非机动车乃至行人切忌和大车抢道，宁愿慢一步，也要坚持必定的安全间隔，必定要主动提高警惕性，留意躲避大车。
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