误区一:螺栓越紧越好。轿车上用螺栓、螺母联接的紧固件许多,应保证其有满足的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下发生持久变形;另一方面将使螺栓发生拉伸持久变形,预紧力反而降低,乃至形成滑扣或折断表象。
误区二:机油越多越好。当发起机油底壳中的机油缺乏时,轴承与轴颈等冲突会因机油的量少而光滑不良,加重磨损程度,乃至引发烧瓦轴事端。本来,如果机油太多,发起机在作业时曲轴柄、连杆大端会发生剧烈的搅动,不只增加了发起机内部功率损失,并且还会因激溅到缸壁上的机油增多,然后很简单发生烧排机油毛病。因而,发起机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三:传动皮带越紧越好。轿车发起机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易发生拉伸变形,一起,皮带轮及轴承简单形成曲折和损坏。传动带紧度通常应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两头带轮的中间距的3%至5%为佳。
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