2.蓄电池的蓄电量能够在仪表板上反映出来。当电流表指针显现蓄电量缺乏时,要及时充电。有时在路程中发现电量不够了,发起机又熄火发起不了,作为暂时方法,能够向其它的车辆求助,用其它车辆上的蓄电池来发起车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
3.电解液的密度应按照不同的区域、不同的时节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应弥补蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水替代,由于纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会形成不良影响。
5.在发起轿车时,不间断地运用发起时机致使蓄电池因过度放电而损坏。准确的运用方法是每次发起车的时间总长不超越5秒,再次发起间隔时间不少于15秒。在屡次发起仍不着车的情况下应从电路、焚烧线圈或油路等其他方面找缘由。
6.平常行车时应常常查看蓄电池盖上的小孔是不是通气,假使蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿数。
7.查看电池的正、负极有无被氧化的痕迹,能够用热水经常浇电瓶的电线衔接处。
8.查看电路各部分有无老化或短路的当地,避免电池由于过度放电而提早退役。
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