严查卡车超支排放行为!
8省34市的企业限产，规模现已很广。有不少企业由于限产，而资金链断裂，又加上传统的冷季降临，又加上7省市对卡车的严查，企业生计更是落井下石。众所周知，物流是衔接企业的枢纽，一旦物流不畅，企业更是有货发不出去，资金不能及时回款，现金流难以疏通，企业无法正常作业，许多企业估计今年春节将提早放假。
我们能够看7省有关卡车严查的新令：从2017年11月份起，山东、广东、贵州、辽宁、河北、陕西、甘肃等省出台新规，严查柴油车超支排放、调整绿通车车辆合法装载界定规范，添加禁行规模。
此外，相关文件还提出：工业企业大宗物料施行错峰运送。重污染气候预警期间，除了民生确保物资等，环渤海区域港口集疏运车辆制止进出港区。
限产、严查卡车 要怎么看?
限产、严查卡车都直接导致原材料交易量削减，引发商场货品的稀缺表象，终究推涨原材料价格。此外，企业限产，不能正常作业，相关的职工不能继续作业，日子没有确保，进而引发怨言。严查卡车，导致企业的货品不能正常发送，收购方不能准时收到货,引发了一系列不方便之处。可是，往全局来说，限产、严查卡车优点多于坏处。
限产为企业供给了很好的导向。在能耗、排污、清洁出产等方面做得好的企业有奖赏，奖罚分明。其次是，限产能够加大环境污染管理作用。一个当地的污染物排放首要来自于资源能源消耗、污染物排放多的企业，约束这类企业直接达到了治污减排的作用。此外，限产能倒逼工业晋级转型。限产，对绿色环保企业的优惠政策(比方环评批阅“绿色”通道)能够促进那些高污染企业自动治污，然后倒逼工业产品结构的转型晋级，倒逼企业推动技术进步，寻求立异驱动。
而严查卡车，则有利于确保运送安全，便于削减企业的危险本钱，削减卡车运送过程中的交通事故，然后削减货品因运送而形成的丢失。
或许，有些人会说，关于那些散乱污、高耗能、高排放的企业，早就该限产关停，更何况国家未来的发展趋势就是要筛选这些落后的工业。可是，做为政府的职能部门，最好不要一刀切，有些企业是一个当地的首要纳税者，它关系着当地工人的工作，人们日子水平的进步，关于这样的企业，政府部门要做的更多的是辅导和协助企业装置环保设备，进行环保出产，而不是简略粗犷地限产和关停。
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