塔、炉、罐、槽、泵、管线是构成化肥厂生产装置的基本要素, 化肥厂的发展趋势是生产规模大型化。采用大型装置可以明显降低单位产品的建设投资和生产成本, 提高劳动生产率, 降低能耗。目前, 世界各国都在积极发展大型化工生产装置。但是, 大型化也给设备的运输带来了问题。从运输的角度来看, 所谓大型设备, 其特点是超高超重。如合成氨装置的变脱塔, 直径 3.8 m,高度达 30.5 m, 重达 300 t。此类设备的运输属于福州设备运输。
1 实施福州设备运输应遵循的原则：
( 1) 安全可靠。由于超限设备均是在指定工厂, 采用特殊工艺生产的贵重设备, 价值高、无替换品, 所以无论采用何种运输方式, 始终应考虑到设备的无替换性、非标准性, 将安全第一作为第一指导原则;
( 2) 节省费用。在确保安全的前提下, 所确定的运输方式应能达到运输成本、道桥加固改造及路障排除费用最低这一目的;
( 3) 尽量减少中间装卸和倒运环节。主要是考虑需要大吨位吊车随行, 进出场费与机具的后勤保障所需要的经费太大且相关问题太多。
2 改进车辆结构从运输工程的角度考虑, 改进车辆结构的成本往往大大低于加固桥梁。常用的技术措施有:
( 1) 长轴线组合平板车通过桥梁。公路桥梁及涵洞是对超重大件运输的主要限制性因素。采用桥梁加固的方式来解决超重大件运输往往成本高、周期长、社会效益低。而且, 对部分桥梁适用, 对有的桥梁却不适用, 因为有些桥梁 (如板桥) 无法加固。在这种情况下, 可采用组合式平板车纵向拼接成长轴线平板, 超过桥梁的跨距以减轻装载超重大件车辆轴载负荷对桥梁的影响。
( 2) 水陆滚装作业方式。在运输距离较长,又有水路运输可能性的情况下, 可采用水陆滚装联运作业技术。水陆滚装联运作业就是将大件货物装在超重型平板车组上, 运抵码头, 直接驶上甲板驳船或滚装专用船, 船到目的港后, 车组重载驶上码头, 直接将福州设备运输货物运抵目的地。水陆滚装联运作业, 可减少运输环节, 免除起吊作业费用, 提高社会整体效益。