西安照明 侧壁灯道路照明

古建筑夜景亮化

关键词:道路照明;侧壁灯;照明计算;

1 前言

随着城市交通量的逐年剧增，立交桥和高架道路建设也呈现出快速发展的态势，并已逐渐成为具有环境整体美、群体精神价值美和文化艺术内涵美的极富魅力的城市公共空间。白天，它以流畅的线条、雄伟的气势给人以美的享受；入夜，斑斓的灯火更营造出梦一样的意境。

由于它们通常处于城市中的重要位置，因此是城市夜景照明的一个重要组成部分。

目前，多数立交桥和高架道路路面的功能性照明是直接应用常规的路灯。但实践中常会出现以下问题：

（1）多层立交处。下层路灯会使上层路面产生严重的眩光，各层路灯的叠加作用，也令路面亮度不均。而用高杆灯替代路灯的方案可能会造成下层路面的阴影，而且由于高杆灯发出的光线有很大一部分照在路面之外，所以用于立交桥照明效率不高。

（2）曲线路面。尤其是匝道上的路灯灯杆较凌乱，对白天和夜间的景观均会造成影响。

（3）对于拱桥、斜拉桥、悬索桥等景观桥梁，由于色温、亮度方面的不一致性，路灯灯光会严重影响景观照明的艺术效果。

　　鉴于此，部分桥梁在照明设计中尝试用侧壁灯照明的方式替代路灯（见图1~图4）。

本文应用DIALux4.3照明计算程序，分析了两种用侧壁灯照明的假设模型，以期进一步探讨此类设计中的一些问题。

2 计算模型一（见图5~图10）

路宽12.0m，灯具固定在两侧防撞墙上方，间距1.5m。光源为单只28W的T5荧光灯，光通量2600lm。维护系数取0.8。

经计算，路面平均照度为92lx，路中间最小照度38lx，最大照度223lx。

3 计算模型二（见图11~图16）

路宽12.0m，灯具嵌入两侧防撞墙内，间距3.0m。光源为70W的金卤灯，光通量6600lm。维护系数取0.8。

经计算，路面平均照度为62lx，路中间最小照度26lx，最大照度430lx。

4 结束语

（1）分析计算结果可知，由于灯具安装高度很低，造成照度均匀度不好，但只是在两侧产生过亮区域，路中央照度值是可以接受的。

（2）设计中应考虑灯具的防盗、防撞、防眩光，以及电气安全等问题。

（3）用电量比较：宽12.0m的路面，常规路灯在30m范围内用电量在500W左右，T5荧光灯方案需1120W，而金卤灯方案则需1400W。

参考文献

1 DIALux Version4.1中文使用手册

2 李铁楠.城市立交桥景观照明的探讨.《灯与照明》 2001；4

3 熊广忠.《城市道路美学》 中国建筑工业出版社，1990

4 周太明等.《电气照明设计》 复旦大学出版社，2001；11

5 陈大华等译.《光源与照明》 （第四版）.复旦大学出版社，2000；1

6 俞丽华.《电气照明》 （第二版）.同济大学出版社，2001