云南桥梁伸缩缝破坏原因分析
桥梁在营运养护过程中，伸缩装置是承受载荷的关键构件，在车辆碾压荷载反复作用下，极易造成损坏，严重威胁行车安全。云南混凝土切割伸缩装置一旦破坏，需尽快维修保证行车安全，但在不能完全中断交通情况下进行作业，将是非常危险和麻烦的，特别是如何根据伸缩缝破坏形式，详细分析原因，制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。本文针对桥梁运营养护中应用最广泛的模数式伸缩缝维修及更换，从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施工技术要点做一些探讨。
一、伸缩缝破坏形式
伸缩缝破坏形式多种多样，云南混凝土静力切割不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类：
（一）异型钢破坏：表现为：1、单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚至弹出路面；2、中梁与横梁焊缝脱落；3、位移箱承压（压紧）支座变形脱落、联动机构失效；4、锚环（板）与型钢脱焊。
（二）混凝土破碎：表现为1、型钢两侧锚固混凝土开裂2、型钢与锚固砼分离3、混凝土破碎，形成坑洞，在车辆的持续荷载作用下，云南混凝土切割坑洞不断扩大，砼保护作用失效，加速型钢破坏。4、桥台侧混凝土横向开裂，裂缝在台背线处。
（三）橡胶密封条：老化、破裂、脱落。