鹤壁市博云天科技有限公司是一家集煤质分析仪器产品设计、研发、制造、销售、服务于一体的现代化高科技企业，为电力、煤炭、冶金、石化、水泥、科研院校等与煤燃烧相关领域提供煤质分析仪器和实验室整体解决方案。我公司以市场为导向，以高新技术为主要竞争手段，立志于吸取国内外先进技术。
博云天科技有限公司主要产品有：量热仪系列、定硫仪系列、工业分析仪系列、水分测定仪、灰熔点系列、高温炉系列、测氢仪系列、制样破碎系列、胶质层测定仪、粘结指数系列等。
BYTCH-6000微机碳氢分析仪 性能特点：
自动数据处理；自动打印分析结果；测量范围宽；测量精度、准确度高：分析速度快、自动控温、计时；
温度补偿；超温报警；反应温度自由设定；一机多用：自备电解池冷却装置。
测量范围：碳：1～99％(或0.5—5％) 氢：0.1～99.9%
重复性误差：碳：≤0. 50％(碳0.05-5％时，≤0.04%)
氢：≤0.15％
控温范围
燃烧炉：室温～l000℃
转化炉：室温～500℃
转换炉：室温～500℃
控温精度：温度设定值：±10℃
仪器尺寸：780×430×320（㎜）
KZCH—2快速自动测氢仪 性能特点：
测定范围：氢0～20% 碳1～99%
升温速度：25℃/min，30min可升至800℃
测定时间：约10～15min
允许误差：氢≤0.15%（同一化验室）
碳≤50%
电源：AC220（1±10%）V、50Hz
温度控制：800℃±10℃，300℃±10℃
线性度：±0.1%
试样：粒度＜0.2㎜，约65㎎
北京地铁公交明年可能涨价
央视网(记者祝娟 报道) 日前，一项由北京市交通委员会开展的《北京交通运输业经济统计专项调查》正式进行，有消息称，这项年底出台的调查结果，将使北京市地铁公交涨价成为可能。针对这一传闻，北京市交委相关负责人表示，涨价目前尚在研究中，一切等调查结果出台后公布。
对此，北京交通大学交通教授毛保华在接受央视网记者采访时表示，“十二五”期间，北京市公共交通网络不断扩大，财政补贴需求随着运营里程的增加而不断扩大。这不仅给企业带来了压力，也给财政增加了较大负担。因此，改革目前北京公交的票制票价，具有现实意义。
由来已久的涨价传闻
刷卡乘地铁只需2元、乘坐公交车只需0.4元！北京低廉的公共交通价格，一直让全国各大城市居民很是羡慕。
自2007年1月1日实行当前的票制票价后，北京地面公交线路，不论是单一票价，还是分段计价，都实行刷卡封顶，即持普通卡乘车一次0.4元，持学生卡一次0.2元。与此同时，为鼓励民众乘坐公共交通工具出行，同年9月，北京市发改委进行听证，将地铁固定3元的票价下调至2元。这一低价收费一直延续至今。
然而，这一低价政策自实行起，就一直饱受争议，有关地铁涨价的传闻也层出不鲜。在2010年的北京市两会上，有政协委员建议，出行高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大的安全隐患，因此应考虑在高峰时段采取调价措施。但这一建议最终没有被采纳。
超低价公共交通的背后
8年来，“全国最低”的北京公交价格一直没有上调，固然方便、实惠了百姓，但其不可持续性表现得越来越明显。逐年上升的低价背后，是政府财政补贴的压力日益增加，这让人们开始担心公交价格迟早会被调整。
其实，这一担心并非毫无依据。北京市公交集团的一位负责人透露，在城市居民享受公交廉价票制的背后，却是北京公共交通行业的年年亏损。 一项权威的统计数据显示，当前北京市城市公共交通行业每年的亏损多达十几亿元。该负责人表示，这些亏损主要源自于“公交廉价票制”。
数据显示，仅2012年，北京公共交通公用事业的补贴达到170亿元。对此，北京市财政局副局长韩杰曾表示，由于近几年地铁新线上线、客流量增加、燃油费上调等因素，使北京公共交通的补贴力度进一步加大，每年都呈递增态势。
那么，北京市会如何解决这一难题？韩杰称，北京2013年重点对此进行政策评估和调研，对这些年实施的补贴政策进行进一步的梳理和评估，以此来考虑是否要进行调价。
北京地铁、公交明年或涨价
6月17日，北京市交通委员会发布消息称，北京交通运输业经济统计专项调查已经全面开展。据北京市交通委透露，此次调查的目的是获取综合反映交通运输发展状况的价值量指标，摸清市交通运输行业的经济总量、产业结构和地区差异，获取市交通运输经营主体的收入、成本等经济运行指标，了解市交通运输经济运行的质量和效益，获取本市车辆、交通运输企事业单位的基本属性指标，并建立覆盖全行业的基本单位名录库。
北京市地铁、公交是否会根据调查结果进行涨价？北京市交通委相关负责人表示，目前尚在研究中，一切等年底出台调查结果后再说。