给大家讲一下汽车后悬液压锁的技术问题以及操作流程!

今天小编给大家讲一下汽车后悬液压锁的技术问题以及操作流程：

在市场上的重卡汽车后悬液压锁中，左右锁板直接通过铆钉将锁体内部结构铆接在两个锁板之间，但是左右锁板连接后的内部侧边位置无遮挡，导致内部的锁体结构在外侧，既容易生锈又影响产品的外观，可能在使用过程中会造成左右锁板松动的情况产生，整体液压锁的稳定性就会变差，这样势必会减少锁体的寿命，满足不了现有用户及市场的需求，同时由于液压锁的两侧，如果没有缓冲机构，驾驶员在稼动汽车的时候，车辆左右摆动或者上下颠簸的时候，整体液压锁装置的稳定性差，左右锁板直接与连接在车辆上的金属连接件接触，会产生噪声并且容易晃动，这样的情况下在重卡在道路上行驶时，驾驶员的生命得不到保障。

因此，上述问题是在对重卡汽车后悬液压锁设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。技术实现要素：针对上述存在的问题，本实用新型提供一种结构简单的重卡汽车后悬液压锁。本实用新型的技术解决方案是：一种重卡汽车后悬液压锁，包括锁体支架，所述锁体支架包括左锁板和右锁板，所述左锁板和所述右锁板之间的两个侧边位置各设有一个插件结构用于固定两者之间的连接，所述左锁板和所述右锁板之间设有主动锁钩和从动锁钩，所述主动锁钩和所述从动锁钩上均设有销轴孔，所述销轴孔包括设置在所述主动锁钩上的销轴孔和设置在所述从动锁钩上的销轴孔，所述销轴孔和销轴孔内依次穿过锁体轴和锁体轴，通过铆接方式将两个所述锁体轴的端部翻边铆紧在所述锁体支架上，所述左锁板和所述右锁板上端均设有u型槽结构，所述从动锁钩上设置有与所述u型槽结构对应的凹槽结构，所述主动锁钩和所述从动锁钩上设置的所述锁体轴上均设有垫圈结构，所述垫圈结构的外侧均设置有扭转弹簧，所述主动锁钩一侧的底部设有油缸组件，所述主动锁钩的其中一端接触所述油缸组件的输出端，另一端对接所述从动锁钩，所述主动锁钩和所述从动锁钩接触位置的下端另设有第三锁体轴，所述第三锁体轴对应所述左锁板和所述右锁板上均对应设有第三销轴孔，所述第三锁体轴的端部翻边铆紧在所述锁体支架上，所述锁体轴和所述第三锁体轴内套设有弹性体衬套。