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沈阳无纺布袋定制据了解,国产大型客机C919完成首次城际航程1300公里飞行

来源:www.97506.com 发布于:2017年11月13日 10:54:13

C919飞机10101架机第一次实施城际转场飞行圆满成功,这是大飞机被写入党的十九大报告以来又一次以昂扬的姿态成功完成任务,意味着继首飞成功后,中国人的“大飞机梦”向着最终实现又迈进了一大步。此次转场飞行,标志着C919飞机具备了城际航线飞行能力,初步验证性能满足设计要求,达到了预期的稳定运行状态。

  热风粘合的加热温度一般要低于主体纤维的熔点。因此,在纤维的选择上,要考虑主体纤维和粘结纤维热性能的匹配,尽可能让粘结纤维的熔点与主体纤维熔点间的差距大些,以尽可能降低主体纤维的热收缩率,保持纤维原有的性能。

  粘结纤维的强度较正常纤维低,因此, 加入的量不宜过大,一般控制在15%~50%。双组分纤维由于其热收缩率小,因此十分适合单独使用或作为粘结纤维用于热风粘合非织造布的生产,形成有良好效果的点粘结结构,此法生产的产品强力较高,手感也柔软。沈阳无纺布袋定制


  由热塑性合成纤维构成的纤网都可以采用热粘合加固,如目前非织造布生产中常用的涤纶、锦纶、丙纶等。由于棉、毛、麻、粘胶等纤维不具有热塑性,所以这类纤维单独组成的纤网不能用热粘合加固。但在热塑性纤网中可加入少量的棉、毛等纤维,可以改善非织造布的某些性能,但一般不宜超过50%。例如棉/涤以30/70混合比制成的热轧粘合非织造布,可明显改善吸湿性、手感和柔软性,非常适合与做医疗卫生用品。棉纤维含量增加,非织造布的强力会下降。当然,对于完全由非热塑性纤维组成的纤网,也可以考虑采用撒粉热粘合法加固。

  热粘合非织造布可以通过不同的加热方式来实现。粘合方式和工艺、纤维种类及梳理工艺和纤网结构最终都将影响到非织造布的性能和外观。

对于含低熔点纤维或双组分纤维的纤网,可以采用热轧粘合,也可以采用热风粘合。对于普通热塑性纤维及其与非热塑性纤维混合的纤网,可采用热轧粘合。

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