汽车电脑ECU自诊断系统的工作原理

汽车电脑ECU自诊断系统的工作原理。汽车电控系统在正常工作时，电控单元电脑ECU的输入和输出信号都是在一个规定的范围内运行，当控制电路的信号出现异常时，汽车电脑ECU中的诊断系统就判定该电路信号出现故障。

三种电控电路异常现象：电控电路的信号超出规定范围；电控单元ECU在一段时间内接收不到传感器的信号或接收到的信号在一段时间内不变，诊断系统也会判定为故障信号；电控单元ECU中的诊断系统偶然发现一次不正常的输入信号时，不会诊断为故障信号，只有不正常的输入信号多次出现或持续一定时间，才会判定为故障信号。

若因某种原因使传感器的灵敏度下降，其信号虽在发动机电控单元ECU设定的范围之内，但反应迟钝、输出特性偏移等，则故障自诊断系统无法检测出来。检测方法：对发动机的故障症状进行综合分析判断，用解码器读取相关的数据流。电脑自诊断系统诊断的是整个电控系统的电路，而非某一部件；如果出现故障码，故障产生原因可能是传感器、线路、电源或控制单元，甚至是其它原因导致的故障。

一般而言，如果电控发动机出现故障，自诊断系统可以检测出汽车有故障，但是故障代码仅是判断故障是或否的一个依据，不可能完全判定具体的故障部位或故障原因，还需要根据汽车的故障现象进行分析和检查。例如，当高压线有缺陷时，往往会出现怠速不稳、加速熄火、排气放炮等故障现象，而发动机电控单元并不能检测到这类故障。也就是说，电控发动机的故障不一定出在电控系统；在无故障代码的情况下，应优先检修机械部分故障。

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