伦敦交通局最近通告他们将会进行有关“智能”人行道的测验。这个测验根据一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique)的体系，它是伦敦投入20至40亿英镑以十年内改进道路的方案的一部分，旨在到2020年前将伦敦的交通事故率减少40%。
SCOOT主要是为了处理如何合理地设置交通红绿灯时间，让行人更加有效地过人行道同时又保持车流的顺利。这在高人流区最难完成。理想状况下，交通红绿灯应该让每个过马路的行人都能有足够的时间过马路，但是这样必然会对交通造成影响。更糟的是，在伦敦有些人按了穿行按钮却走开了，那司机们只能无奈等候了。
而SCOOT选用的是视频摄像技能，经过自动计算需求过马路的人群数量来调整相应的人行灯交通红绿灯时间。当检测到很多的行人在等候，体系会自动延伸绿灯放行的时间，让人们有足够的时间过马路。此外，假如检测到没有人过马路，以及有人按了穿行键就走了的状况，体系会自动切换到“呼叫撤销”状况而不激活绿灯。
经过选用puffin人行道，该体系也能够提高行人穿越马路时的安全系数。现在，这种人行道在信号灯箱上安装了传感器，探测到有行人等候时，就能自动替换信号灯色彩。不同于曾经的pelican人行道，升级后的信号灯从交通红绿灯图案变换为人形的“行走/中止”样式，方便了对信号灯色彩检查有妨碍的残障人士，还省去了换信号时的闪耀过程。
据伦敦市长Boris Johnson和伦敦交通局称，SCOOT是世界上第一款用于人行道的智能交通体系。它曾经在伦敦举行奥运会时应用到2100个重要路段，并将1300个路段的交通红绿灯从头设定。