勤奋犹如一座彩桥，把人们从无知引向有知，从有知引向有才，从有才引向有为。矿用三轮车发动机出现拉缸问题，可能是因为活塞。本期小编一共总结了以下几个方面，下面就跟大家一起来讲讲。希望对大家有所帮助。
勤奋犹如一座彩桥，把人们从无知引向有知，从有知引向有才，从有才引向有为。矿用三轮车
发动机出现拉缸问题，可能是因为活塞。本期小编一共总结了以下几个方面，下面就跟大家一起来讲讲。希望对大家有所帮助。
1.活塞环间隙太小:如果活塞环的开口间隙、边缘间隙或背部间隙太小，发动机工作时活塞环会被热膨胀卡住，与气缸壁压紧，或者活塞环会被折断，很容易在气缸壁上拉沟。
2.活塞销跳出:由于活塞销卡簧未安装或脱落、断裂，活塞销在运动中跳出，容易拉伤气缸内壁，导致气缸跳到渠轴箱。
3.活塞的配缸间隙太大或太小:如果活塞材料不好，制造尺寸误差太大，或者活塞组装后变形，赞成活塞与气缸的配合间隙太小，活塞受热膨胀后卡住，进而拉伤气缸壁。
4.活塞环严重积炭:过多积炭使活塞环粘结或咬入破裂槽内，同时积炭是硬质磨料，在缸壁上成为纵向槽磨损。鼓励的是5.活塞严重偏向缸:由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴力、活塞销售座的平行度和同轴度偏差过大，活塞明显偏向缸体，活塞环、活塞和缸壁磨损加快，破坏油膜的形成。
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