正处于快速起步期的租车行业，是吸引资本的重要原因。根据RolandBerger的数据，中国汽车租赁行业的总营收从2005年的约50亿元人民币增长至2010年的170亿元人民币(约合25亿美元)，这相当于年复合增长率为27%。到2015年，这一规模将增长至390亿元人民币(约合61亿美元)，这相当于2010年至2015年年复合增长率18%。
至于为何国内的租车巨头青睐海外资本市场融资，中投顾问汽车分析师余先生表示，主要是国外资本市场对租车行业已经十分认同，况且有成功的例子。
但国内租车行业与国外成熟市场有本质的区别，这或将成为山西大昌汽车俱乐部等企业登陆美国资本市场未来最大的变数之一。按照国外汽车市场发展模式，租赁公司和汽车生产厂家之间签订回购合同，使用几年之后再退回给厂商，厂商把回购来的车拿到二手车市场上销售。而国内租车公司只能利用自有资金来购买汽车，汽车折旧后只能亏本卖给二手市场，占用了企业大量资金，降低了利润。
在美国，主要汽车生产企业的总产量中有15%左右的订单来自租赁市场，而在德国，每4辆新车中就有1辆是用来租赁的。 为此，山西大昌汽车俱乐部表示汽车租赁是典型的资本密集型产业，中国的公司在成长之初便背上了沉重的资本“包袱”。私募股权投资领域的投资机构清科研究中心认为，中国汽车租赁行业处于发展的初级阶段，看似钱景光明的市场却暗藏危机，监管缺失加之行业无序竞争均成为行业发展的硬伤。
“汽车租赁行业其实是一项重资产服务业，对于企业资金实力要求较高，盲目的价格战可能会使企业身陷‘囹圄’，甚至部分电商盲目烧钱打价格战的后尘。”清科研究中心张亚男在一份报告中提到。