油门与刹车是操控车速的两大要素，对这两个要素掌握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了轿车的运用寿命。那么怎么了解油门与刹车对速度的操控呢?
对于油门的运用
首先，要清晰你设身处地的路况。路况决议开法。什么样的路途情况决议什么样的驾驭办法：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面妨碍等等。依据路况，省油的驾驭办法是尽量用恰当的路况对应轿车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用3挡40跑完这100米?还是：先踩油门将速度在最短的时刻内说到50以上乃至60然后升4档，留意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米完毕。这两个办法，哪个更省油?答案显然是后者!
所以，从这个视点讲，不是一切的深踩油门就必定费油。固然，踩油门的那一刹那间是费油的，但这样争夺到了经济行车的时刻，随后的经济行车速度又找回了因为刹那间加油而浪费掉的油量，从全部行车的航程来说，仍是省油的。
对于刹车的运用
刹车对车速的操控相同至关重要。刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只要刹车一种办法，油门也是操控车速(相当于制动)的一种办法!
松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速办法。
行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。许多时分，依据前方路况，有预见性的提早松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍!所以，咱们一再讲，有悟性的司机用油门操控速度，生司机用刹车操控速度。究竟咱们不是在赛车场，咱们平常日子中的驾驭与赛车的驾驭是截然不一样的两个概念。
刹车用的越少，阐明驾驭者的水平越高!我开了多年车，还没有过换刹车片的阅历。我的体会是，在迫不得已需求踩刹车的时分，在想制动最初的那段时刻必定要很踩，很踩并不费刹车片，却是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的!
踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。尽管点刹会使车上的乘客有感受，但对车有优点。它避免了因为一直带着刹车而致使的刹车片的磨损和过热，过热后制动作用是要打折扣的。
以上仅仅轿车驾驭之中的一小部分，各位想多了解轿车驾驭窍门，还必须亲身在驾驭轿车的进程中去体会。
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