一、行车要标准
一位老北京说过一个比方，他们单位里有一位老司机，开车非常标准，上车前查看胎压，走之前会查看发动机、变速器、刹车等体系，开在路上彻底按章行进，从不超速，也不乱闯灯，车辆保养更是一丝不苟……多年下来，这位老司机开的车车况极好，也从没发作过任何交通事端。后来一问，正本他以前是戎行开战斗机的，我们才茅塞顿开，他说过这么一句话：开机械，无论大小，都要标准，开战斗机不标准，一不小心就引发世界大战，开轿车不标准，一不小心就会有生命风险，从大到小，道理都是相同。
行车标准，首先是要有一个标准的驾驭姿态：三九点双手握紧方向盘、坐椅不高不低、膝盖成必定倾斜角。可不要小看这个姿态，它与你的安全休戚相关。就拿握方向盘姿态来说，许多司机喜爱单手控制方向盘，转弯时喜爱“搓”方向盘，这在低速时没疑问，但在高速上就有风险，假如一爆胎，单手底子控制不了方向。
几年前，有一个北京轿车记者，他打方向盘时，习气手心向上，在12点位置反向抓住方向盘。在一次驾驭培训傍边，教练明晰告诉他这会有风险，但他习气了，成果那次活动中，他的车转弯时失控撞上路肩，发生一个大力让方向盘高速回打，假如正常握方向盘的姿态，铺开方向盘就没事了，但由于他是反向抓住，来不及放，手腕被打得粉碎性骨折。
二、学会理性驾驭
所谓的理性驾驭，即是要用脑筋开车，懂得总结经验。许多老司机都共同的开车心得，“亮的是水，黑的是坑，黄的是土”，发现前面路面色彩不相同了，第一时间是踩刹车，把速度降下来，然后依据不一样的路面状况采纳不一样的处置方式。
有一次，一个兄弟开车，我坐在副驾驭位上，右前方是一辆泥头车，兄弟开快点想超曩昔，我说慢点，先不必超，由于我发现前面的路面是黄的，应当是土路面，这时周围有一辆小车超越了我们，并想快速超越那辆泥头车，成果土路面很波动，泥头车上掉下了几块石头，刚好砸在了那辆想超车的小车上了。
所谓的理性驾驭，还指要学会预见性驾驭，要充分利用视觉、听觉等各种感官来查找路面信息，提前预知风险或事端。比方，前车正本开得好好的，俄然打灯变道呢？可以许多人想，它是给我让路吗？当然，在国内还没这种功德，那就要往害处想，要想前车必定看到了我看不到的状况，不是有事端，即是路途有疑问，这时，你最佳的挑选是跟着变道。
北京的一位特种驾驭培训的教授说过这么一件事。有天清晨两三点他开车回家，在一个上坡路，超车道有一辆大卡车在走，他变到了中间车道，发现前面仍是有一辆大卡车，他刚想变回超车道超车时，前面的大卡车打左灯变到了超车道给他让开了路途；其时，他就发现不对劲，大卡车不可以平白无故地变道，而且卡车现已走到了坡顶，而且驾驭员坐得也高，必定看到一些特殊状况，他挑选了跟随变道；成果，一过坡顶，他发现坡下面150米的路途中央坐着一个人；那时是深夜，车速都在100km/h以上，假如不是跟着变道，到了坡顶再刹车，必定是来不及了。
三、留神各种路面状况
要全方位考虑，看到状况，要学会及时地处置突发状况。广州禁摩了，骑单车的也多了，特别是许多年轻人骑单车还在听MP3，在路口看到这些人，要么离得远一些，要么等他们先过。我有一个兄弟就碰到这样的工作，她那时分还鸣笛了，想先经过，成果那年轻人没听见，嘭的一声，撞到了一起。
出外自驾游，许多路仅仅两车道，路旁边许多乡民在晒稻谷，许多人觉得碾曩昔也没事，最佳不要，由于不少乡民在稻谷里放一些小钉子，许多人因而吃了亏。相同，地道里欠好超车，特别是出地道的时分，由于许多乡民，喜爱在地道口纳凉。
四、科学开车
科学开车的第一点是要仔细阅览行车手册。许多司机一直在问，冬季的时分需不需要暖车？事实上，行车手册上，很明晰地写道，冬季是不需要暖车的，发动后就可以直接开走。相同，行车手册里具体阐明各个部件的使用功用，熟读行车手册这是最底子的。
第二要尊敬科学。比方，轿车安全装备的发动和适用范围需要必定的条件，并非全能：像ABS，它不必定可以减小刹车间隔，它是可以坚持方向可控，让你去避开风险；像安全气囊，要在车窗封闭，坐姿正常的状况下，才会表现最大的效果。
第三要文明开车。开车在马路上走，该让的时分让一让，我们互相忍让、谅解一下；关于过马路的行人，让他们优先经过，也只不过是一两分钟的工作。
曾经有一个电台的同行让我和听众们说说碰到紧急状况的时分，比方快撞车了，该怎么办？我答复说，闭上眼睛即是了。我那兄弟听了很不快乐，他的原意是让我答复应当怎么打方向盘，怎么用高明的技能驾驭车辆采纳躲避动作等。事实上，那些都是剩余的，最佳的办法是不要让自个置身于那种紧急状况，这也是安全驾驭最大的意图，否则，即使你具有舒马赫的技能和反应速度，也只能听其自然。
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