近日国家发改委发布了一组新的数据，数据显示，今年上半年，社会物流规模增速呈现回落态势，社会物流总费用占GDP比率为18%，物流业总额93.1万亿，实现增加值1.8万亿元。
从物流业务类型看，大宗商品物流需求低迷，钢铁、煤炭、水泥物流业务量均出现不同程度的下降。不过快销、家电等与民生相关的物流业务继续保持快速增长，增速在20%以上。
“我国国内的物流产业从整体上讲发展还是比较快的，由于我国的物流市场较为广阔，BL.ZBL平板式输送线各种物资的运输需求很大，这也促成了我国物流产业的快速发展。正是因为物流产业的飞速发展，很多投资纷纷涌入物流领域，我国的物流领域门槛较低，所以也造成了物流产业的集中度不高，竞争激烈，全国性的物流企业很少，更多则是区域性的”。中投顾问流通行业研究员申正远在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。
我国的物流企业虽然在不断发展，但却遇到了一个尴尬的问题，那就是物流成本过高。我国社会物流总费用占GDP比率为18%，而发达国家物流成本占GDP的比率一般控制在10%左右，国内物流成本接近发达国家水平的一倍。
此前就有媒体报道山东产的蔬菜经过一系列物流环节运往北京的社区菜市场之后，价格已经翻了20倍。过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。
申正远表示：我国物流成本过高，不单单是今年的社会物流总费用占GDP比率为18%，在2011，2012年的时候物流成本就已经占GDP比率为16%到17%.在那个时候就已经很高了。
那么，是什么原因造成我国物流成本过高呢？
申正远认为主要有3个方面的原因。一是物流企业的燃料，劳动力的成本在不断增加，上涨是硬性的，也是不可避免的。二是物流行业的运输成本很高，这也是我国物流行业成本高的主要因素。主要包括过路费和各种罚款。三是我国物流基础设施还比较落后。运输车辆，码头比较薄弱，导致物流效率不高。
