二挡起步假冒“老驾驭员”
杭州车友“悟庸”（网名）开一辆1.6L排量手动挡的菲亚特周末风，驾龄6年。起先一两年，他一向遵从驾校教师教的“一挡起步”，时刻长了，他发现自个的车二挡也能起步，和一挡起步感受没啥不一样，想想每次车子总要一挡一挡一向升到五挡，已然二挡起步和一挡差不多，索性就从二挡起步，省得挂一挡。
“悟庸”说，他如今已习惯了二挡起步，“有时候挂到三挡起步也走啦！”
有车友说，“我注意到许多出租车司机常常用二挡起步，他们开车总算多的吧？我二挡起步就是跟他们学来的。”另一位车友说，“刚开车时常常向单位专职司机讨教，发现他们常常二挡起步，问他们为何？他们说习惯了。”
一位驾龄20多年的老司机说，“最早学开大卡车时，师傅告诉我假如是四挡的变速箱就用一挡起步，假如是五挡的变速箱就用二挡起步，如今开轿车了，习惯了用二挡起步。”
不只二挡能起步，许多车友都有三挡乃至更高挡位起步的经历。19楼车友“高兴自驾”说，从前有同事跟他打赌，说平地上没有外力的情况下挂五挡是起不了步的，赌一条“利群”，结果是，5分钟后“高兴自驾”赢了1条利群。
正由于“教师傅”形形色色的经历，让许多车主觉得“学了一招”，乃至有人说，二挡起步是开车有经历的体现。对此，网上质疑的声响不断，网友“索纳”说，二挡起步的人是不懂装懂，假冒“老驾驭员”。
五挡能起步还要那么多挡干吗
杭州车主“每每天蓝”从前开过轿车修理店，他回忆，从前有辆车子的变速箱有疑问，一挡、二挡、三挡、四挡都挂不进，只能五挡起步，这辆车他照样开过来了。“每每天蓝”说，从理论上讲，通常轿车五挡也能起步，实际操作也是如此，不过五挡起步需求有必定驾驭经历，尤其是抬聚散器时必定要操控好速度。所以，能够有些人因而觉得，自个高挡位起步是开车水平高的体现，“这种不正确的开车办法是不可取的。”他说。
“每每天蓝”剖析，如今轿车变速箱的规划是和发起机动力相匹配的，起步时需求如何的动力，各个挡位需求如何的动力匹配，都是有考究的。二挡三挡乃至五挡确实都能起步，但并不适宜，“假如都五挡起步了，还要规划那么多挡位干吗呢？”
聚散器、发起机都会受损
杭州高级修理技师章忠旭从变速箱的作业原理剖析：手动变速箱由齿轮和轴构成，经过不一样的齿轮组合发生变速变矩，挂不一样的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大，能够让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。
章技师说，常常二挡起步，会致使聚散器受损，由于二挡起步能够转速不行，构成聚散器片更多的磨损。不过他以为，二挡的齿轮由于接近于一挡，这样的磨损相对还不算太大，越高挡位起步，聚散器磨损越大。所以从养护车子的视点来说，仍是大概一挡起步。
“每每天蓝”以为，受伤的还不仅仅聚散器，由于转速不行，二挡起步给发起机带来的负荷更重，同时汽油无法充沛焚烧，简单构成积碳，会对发起机构成损耗。
对于“二挡起步省油”的说法，章技师说，变速箱挡位越多越省油，所以如今有6速乃至更多挡位的变速箱，可是省油和几挡起步是没有关系的，相反，假如汽油焚烧不充沛，还费油呢！
推车启动时能够思考用二挡起步
有些车友以为，下坡路或许下雨天，车子起步需求动力小，能够思考二挡起步，假如还用一挡起步，车子简单冲出去不安全。有些车友以为，柴油车马力大，能够思考二挡起步。
对此章技师以为：从变速箱的作业原理来说，通常情况下都大概从一挡起步，这不是单纯马力巨细的疑问。
只要一种情况下合适二挡起步。“每每天蓝”说，那就是电瓶没电车子启动不了时，这时候需求有人帮你推车。挂一挡车子的阻力大，推车的人感到费力，这时就挂二挡，车子推起来到必定速度时，猛抬聚散，车子也许就能发起了，这是对没电的车卓有成效的办法。
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